UTRECHT - De NS verhoogt de prijzen voor onder andere enkele reizen en dagretours begin volgend jaar naar verwachting met 2 procent. Dat heeft het spoorbedrijf vrijdag laten weten.
De verhoging, die ook geldt voor traject- en netabonnementen, zal net zo hoog zijn als de inflatie. Het Centraal Planbureau verwacht dat die 2 procent zal zijn. Als de inflatie anders uitvalt, past de NS zijn prijsverhoging aan.
In het licht van de invoering van de ov-chipkaart voert het bedrijf ook enkele tariefsveranderingen in. Per 1 januari kost reizen met de chipkaart en het papieren kaartje daardoor evenveel.
Het tarief voor een retour zal daarbij net zo veel kosten als twee enkele reizen. Om dat te bereiken, worden enkele reizen gemiddeld 3 procent goedkoper en papieren retourtjes 2 procent duurder.
Weekendretour
Vanaf volgend jaar verdwijnt het weekendretour, zo meldt de NS. De reden is volgens het bedrijf dat het voordeel verdwijnt en reizigers met twee enkele reizen ''net zo voordelig uit'' zijn.
Ook de 5-retourkaart en Rondreis en omwegbewijs verdwijnen. De NS hebben overleg gehad met het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar vervoer over de tariefsveranderingen.
© ANP 30-07-2010
vrijdag 30 juli 2010
dinsdag 13 juli 2010
Arriva koopt gloednieuw materieel Vechtdallijnen
dinsdag 13 juli
Vechtdal - Arriva gaat het treinvervoer op het traject Zwolle - Emmen uitvoeren met gloednieuwe elektrischetreinen van het Zwitserse bedrijf 'Stadler'. Dat heeft het vervoersbedrijf laten weten. In december 2012 gaat de treinconcessie in. Hiervoor heeft Arriva 14 Spurttreinen besteld, waarvan 6 treinen met 2 treinstellen en 8 treinen met 3 treinstellen. Op het traject Almelo - Mariënberg gaat Arriva rijden met bestaande Lint dieseltreinen welke voor aanvang van de concessie geheel worden vernieuwd.
De leveringsovereenkomst van de nieuwe treinen is op dinsdag 29 juni door de heer Peter Spuhler, CEO Stadler Bussnang AG en de heer Anne Hettinga ondertekend. 'We hebben hele goede ervaringen met deze treinen in Noord Nederland en op de MerwedeLingelijn. Ze zijn milieuvriendelijk en hebben een laag geluidsniveau, dit is goed voor de omgeving. Daarnaast zijn het natuurlijk prachtige transparante, gelijkvloerse en veilige treinen met airco'. Treinen waarmee het plezierig en comfortabel reizen is. Dat de reizigers dat ook vinden, blijkt wel uit onze nummer 1 positie in de landelijke OV-klantenbarometer', aldus Anne Hettinga.
De gloednieuwe treinen zijn voorzien van onder andere een 1e klas compartiment met 16 zitplaatsen, een werk- en stiltecoupe, genoeg plek voor fietsen, een loungehoek en uniek in Nederland; een vaste balie voor de stewards waar reizigers terecht kunnen met vragen. De huisstijl van de treinen staat nog niet vast.
Arriva neemt het treinvervoer op de Vechtdallijnen over van NS en Connexxion. Op 9 december 2012 start Arriva op de lijn Zwolle - Emmen, Almelo - Mariënberg volgt een jaar later. Dit is de uitkomst van de Europese aanbestedingsprocedure die de provincies Overijssel, Drenthe en Regio Twente hebben uitgevoerd. Het treinvervoer wordt verleend tot en met december 2027.
Arriva Nederland verzorgt het regionale treinvervoer in de provincies Groningen en Friesland en in de provincies Zuid Holland en Gelderland op de MerwedeLingelijn, het traject tussen Dordrecht en Geldermalsen. Per december 2012 gaat Arriva naast de Vechtdallijnen ook het treinvervoer verzorgen in Achterhoek Rivierenland.
Vechtdal - Arriva gaat het treinvervoer op het traject Zwolle - Emmen uitvoeren met gloednieuwe elektrischetreinen van het Zwitserse bedrijf 'Stadler'. Dat heeft het vervoersbedrijf laten weten. In december 2012 gaat de treinconcessie in. Hiervoor heeft Arriva 14 Spurttreinen besteld, waarvan 6 treinen met 2 treinstellen en 8 treinen met 3 treinstellen. Op het traject Almelo - Mariënberg gaat Arriva rijden met bestaande Lint dieseltreinen welke voor aanvang van de concessie geheel worden vernieuwd.
De leveringsovereenkomst van de nieuwe treinen is op dinsdag 29 juni door de heer Peter Spuhler, CEO Stadler Bussnang AG en de heer Anne Hettinga ondertekend. 'We hebben hele goede ervaringen met deze treinen in Noord Nederland en op de MerwedeLingelijn. Ze zijn milieuvriendelijk en hebben een laag geluidsniveau, dit is goed voor de omgeving. Daarnaast zijn het natuurlijk prachtige transparante, gelijkvloerse en veilige treinen met airco'. Treinen waarmee het plezierig en comfortabel reizen is. Dat de reizigers dat ook vinden, blijkt wel uit onze nummer 1 positie in de landelijke OV-klantenbarometer', aldus Anne Hettinga.
De gloednieuwe treinen zijn voorzien van onder andere een 1e klas compartiment met 16 zitplaatsen, een werk- en stiltecoupe, genoeg plek voor fietsen, een loungehoek en uniek in Nederland; een vaste balie voor de stewards waar reizigers terecht kunnen met vragen. De huisstijl van de treinen staat nog niet vast.
Arriva neemt het treinvervoer op de Vechtdallijnen over van NS en Connexxion. Op 9 december 2012 start Arriva op de lijn Zwolle - Emmen, Almelo - Mariënberg volgt een jaar later. Dit is de uitkomst van de Europese aanbestedingsprocedure die de provincies Overijssel, Drenthe en Regio Twente hebben uitgevoerd. Het treinvervoer wordt verleend tot en met december 2027.
Arriva Nederland verzorgt het regionale treinvervoer in de provincies Groningen en Friesland en in de provincies Zuid Holland en Gelderland op de MerwedeLingelijn, het traject tussen Dordrecht en Geldermalsen. Per december 2012 gaat Arriva naast de Vechtdallijnen ook het treinvervoer verzorgen in Achterhoek Rivierenland.
maandag 12 juli 2010
Nieuwe treinen tussen Emmen en Zwolle
EMMEN - Op de spoorlijn Emmen - Zwolle zet Arriva veertien nieuwe electrische treinen van het type Spurt in. In Groningen en Friesland rijdt de vervoerder al met de dieselversie van deze trein.
De treinen op het traject Emmen - Zwolle worden komend half jaar gebouwd. In oktober bepalen Arriva, reizigers en de provincie Drenthe hoe de trein er aan de binnen,- en buitenkant moet uit zien.
Arriva neemt in 2011 het treinvervoer op de spoorlijnen Zwolle - Emmen en Almelo - Mariënberg, de zogenoemde Vechtdallijnen, over van NS en Connexxion. Dit is de uitkomst van de Europese aanbestedingsprocedure die de provincies Overijssel, Drenthe en Regio Twente hebben uitgevoerd. Het treinvervoer is verleend tot en met 2027.
Bron RTV Drenthe 12.07.2010
donderdag 8 juli 2010
Trein naar Gronau steeds populairder
ENSCHEDE - De treinen naar Gronau, Münster en Dortmund mogen zich in een nog steeds groeiende belangstelling verheugen. Vervoerde de stadsbus van de TET rond de eeuwwisseling gemiddeld driehonderd reizigers per dag van Glanerbrug naar Gronau, in 2002, na de heropening van de spoorlijn Enschede-Gronau, werden op werkdagen al gauw duizend passagiers geteld. Vier jaar later lag dat gemiddelde al op 1800. En vorig jaar, zo laten de jongste cijfers zien, is dat aantal gestegen tot tweeduizend.
„Dat zijn fantastische aantallen”, reageert Hans van Agteren, de nieuwe wethouder van verkeer. „Zeker als je in ogenschouw neemt dat het aantal reizigers op de zaterdag tussen Enschede en Gronau is gestegen van 1800 tot 3000. En het gemiddelde op zon- en feestdagen met zo’n driehonderd is toegenomen tot 1100.”
Deze groei toont volgens de wethouder aan, dat de spoorlijn zich tot een belangrijke verkeersader met het oostelijke achterland heeft ontwikkeld. Van Agteren: „Het is een prima ontsluiting. Daar ben ik op zich erg blij mee. Uit het laatste onderzoek is ook gebleken dat de treinen goed worden bezocht door Duitse studenten die aan de Saxion Hogeschool studeren.”
Van Agteren erkent dat te veel treinreizigers wel eens ten koste kan gaan van de parkeergarages in het centrum van de stad: „We zijn altijd op zoek naar een optimale mix tussen bus, trein en auto. Want het gaat natuurlijk ook om de goede bereikbaarheid van de stad Enschede.”
De portefeuillehouder van verkeer zegt desgewenst dat hij zich, net als zijn voorganger Jeroen Goudt, zal inzetten om de halte Drienerlo op te waarderen tot Intercitystation. Als dat het geval is, zullen ook de Intercity’s van en naar Den Haag, Rotterdam en Amsterdam een tussenhalte maken op het station voor de Grolsch Veste. „Ik ben van plan om dat binnen afzienbare tijd in een gesprek met de NS op de agenda te zetten.”
Bron Tubantia 07.07.2010
„Dat zijn fantastische aantallen”, reageert Hans van Agteren, de nieuwe wethouder van verkeer. „Zeker als je in ogenschouw neemt dat het aantal reizigers op de zaterdag tussen Enschede en Gronau is gestegen van 1800 tot 3000. En het gemiddelde op zon- en feestdagen met zo’n driehonderd is toegenomen tot 1100.”
Deze groei toont volgens de wethouder aan, dat de spoorlijn zich tot een belangrijke verkeersader met het oostelijke achterland heeft ontwikkeld. Van Agteren: „Het is een prima ontsluiting. Daar ben ik op zich erg blij mee. Uit het laatste onderzoek is ook gebleken dat de treinen goed worden bezocht door Duitse studenten die aan de Saxion Hogeschool studeren.”
Van Agteren erkent dat te veel treinreizigers wel eens ten koste kan gaan van de parkeergarages in het centrum van de stad: „We zijn altijd op zoek naar een optimale mix tussen bus, trein en auto. Want het gaat natuurlijk ook om de goede bereikbaarheid van de stad Enschede.”
De portefeuillehouder van verkeer zegt desgewenst dat hij zich, net als zijn voorganger Jeroen Goudt, zal inzetten om de halte Drienerlo op te waarderen tot Intercitystation. Als dat het geval is, zullen ook de Intercity’s van en naar Den Haag, Rotterdam en Amsterdam een tussenhalte maken op het station voor de Grolsch Veste. „Ik ben van plan om dat binnen afzienbare tijd in een gesprek met de NS op de agenda te zetten.”
Bron Tubantia 07.07.2010
dinsdag 6 juli 2010
Stations in Twenterand blijven open
Stations in Twenterand blijven open22-5-2010 15:41:42
De stations Geerdijk en Daarlerveen aan het spoor Almelo-Mariënberg, blijven open. Dat zegt fractievoorzitter Engels van GemeenteBelangen Twenterand na onderzoek.
Vorige week bracht de VVD in Twenterand naar buiten dat de stations mogelijk dicht gaan. Dat veroorzaakte onrust bij de inwoners van Geerdijk. Maar volgens GemeenteBelangen is vorig jaar bij de aanbesteding al vastgelegd dat sluiting uit den boze is. Die aanbesteding is volgens de fractie leidend. De verwarring ontstond door een onderzoek van de regio Twente. Die concludeerde dat sluiting van de stations voor - en nadelen heeft. Maar dat onderzoek is bijna onmiddellijk terzijde geschoven.
Alma die tegenstander is van het sluiten van de stations Geerdijk en Daalerveen
is blij dat de onrust nu is weggenomen.
De stations Geerdijk en Daarlerveen aan het spoor Almelo-Mariënberg, blijven open. Dat zegt fractievoorzitter Engels van GemeenteBelangen Twenterand na onderzoek.
Vorige week bracht de VVD in Twenterand naar buiten dat de stations mogelijk dicht gaan. Dat veroorzaakte onrust bij de inwoners van Geerdijk. Maar volgens GemeenteBelangen is vorig jaar bij de aanbesteding al vastgelegd dat sluiting uit den boze is. Die aanbesteding is volgens de fractie leidend. De verwarring ontstond door een onderzoek van de regio Twente. Die concludeerde dat sluiting van de stations voor - en nadelen heeft. Maar dat onderzoek is bijna onmiddellijk terzijde geschoven.
Alma die tegenstander is van het sluiten van de stations Geerdijk en Daalerveen
is blij dat de onrust nu is weggenomen.
Treinvervoer Vechtdallijnen in 2012 naar Arriva
Treinvervoer Vechtdallijnen in 2012 naar Arriva
Dinsdag, 11 mei 2010
Arriva neemt het treinvervoer op de spoorlijnen Zwolle - Emmen en Almelo - Mariënberg, de zogenoemde Vechtdallijnen, over van NS en Connexxion. Dit is de uitkomst van de Europese aanbestedingsprocedure die de provincies Overijssel, Drenthe en Regio Twente hebben uitgevoerd. Het treinvervoer wordt verleend tot en met 2027.
Vier vervoerders hadden een offerte ingediend: Arriva, Syntus, Veolia en nieuwkomer Pollarisrail. Na de beoordeling van de offerte van Arriva Openbaar Vervoer NV is als winnaar naar voren gekomen. Arriva gaat vanaf december 2012 de lijn Zwolle-Emmen rijden en vanaf december 2013 ook de lijn Almelo - Mariënberg.
Verbeteringen
De belangrijkste verbeteringen uit de aanbieding van Arriva zijn:
•Op de lijn Zwolle - Emmen gaan nieuwe, snellere treinen rijden van de Zwitserse fabrikant Stadler. Deze treinen rijden ook elders in Nederland (o.a. Friesland, Groningen en Limburg).
•De treinen op de lijn Almelo - Mariënberg worden gemoderniseerd en onder andere voorzien van 1e klas zitplaatsen.
•De dienstregeling Zwolle - Emmen wordt uitgebreid met extra snelritten in de avonduren en vroegere ritten op zondag, waardoor een logische, regelmatige dienstregeling ontstaat.
•Op werkdagen tijdens de ochtend- en middagspits rijden er extra treinen tussen Zwolle en Coevorden. Op deze manier wordt de drukte opgevangen.
•Er komt een betere verbinding tussen Drenthe en Twente door een extra stop van de sneltrein ontstaat er een overstapmogelijkheid in Mariënberg van de trein Zwolle - Emmen.
•Op alle treinen op de lijn Zwolle - Emmen komt een steward in plaats van een conducteur. Deze heeft een balie tot zijn beschikking en kan alle reizigers op allerlei manieren van dienst te zijn (o.a. sociale veiligheid, reisinformatie, kaartcontrole e.d.). Op de lijn Almelo -Mariënberg zijn nu geen conducteurs aanwezig. Daar zullen stewards flexibel worden ingezet.
Een andere vernieuwing is dat de provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente samen opbrengstverantwoordelijk zijn. Zij streven samen met Arriva naar meer reizigers in de trein door de verbetering van de kwaliteit.
Bezwaartermijn
De provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente willen het treinvervoer op de Vechtdallijnen voor een periode van 15 jaar gunnen aan vervoerbedrijf Arriva. Voor het zover is, geldt er eerst nog een wettelijke bezwaartermijn van 6 weken waarin de overige inschrijvers nog kunnen reageren. Pas na deze termijn wordt de gunning aan Arriva definitief
Dinsdag, 11 mei 2010
Arriva neemt het treinvervoer op de spoorlijnen Zwolle - Emmen en Almelo - Mariënberg, de zogenoemde Vechtdallijnen, over van NS en Connexxion. Dit is de uitkomst van de Europese aanbestedingsprocedure die de provincies Overijssel, Drenthe en Regio Twente hebben uitgevoerd. Het treinvervoer wordt verleend tot en met 2027.
Vier vervoerders hadden een offerte ingediend: Arriva, Syntus, Veolia en nieuwkomer Pollarisrail. Na de beoordeling van de offerte van Arriva Openbaar Vervoer NV is als winnaar naar voren gekomen. Arriva gaat vanaf december 2012 de lijn Zwolle-Emmen rijden en vanaf december 2013 ook de lijn Almelo - Mariënberg.
Verbeteringen
De belangrijkste verbeteringen uit de aanbieding van Arriva zijn:
•Op de lijn Zwolle - Emmen gaan nieuwe, snellere treinen rijden van de Zwitserse fabrikant Stadler. Deze treinen rijden ook elders in Nederland (o.a. Friesland, Groningen en Limburg).
•De treinen op de lijn Almelo - Mariënberg worden gemoderniseerd en onder andere voorzien van 1e klas zitplaatsen.
•De dienstregeling Zwolle - Emmen wordt uitgebreid met extra snelritten in de avonduren en vroegere ritten op zondag, waardoor een logische, regelmatige dienstregeling ontstaat.
•Op werkdagen tijdens de ochtend- en middagspits rijden er extra treinen tussen Zwolle en Coevorden. Op deze manier wordt de drukte opgevangen.
•Er komt een betere verbinding tussen Drenthe en Twente door een extra stop van de sneltrein ontstaat er een overstapmogelijkheid in Mariënberg van de trein Zwolle - Emmen.
•Op alle treinen op de lijn Zwolle - Emmen komt een steward in plaats van een conducteur. Deze heeft een balie tot zijn beschikking en kan alle reizigers op allerlei manieren van dienst te zijn (o.a. sociale veiligheid, reisinformatie, kaartcontrole e.d.). Op de lijn Almelo -Mariënberg zijn nu geen conducteurs aanwezig. Daar zullen stewards flexibel worden ingezet.
Een andere vernieuwing is dat de provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente samen opbrengstverantwoordelijk zijn. Zij streven samen met Arriva naar meer reizigers in de trein door de verbetering van de kwaliteit.
Bezwaartermijn
De provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente willen het treinvervoer op de Vechtdallijnen voor een periode van 15 jaar gunnen aan vervoerbedrijf Arriva. Voor het zover is, geldt er eerst nog een wettelijke bezwaartermijn van 6 weken waarin de overige inschrijvers nog kunnen reageren. Pas na deze termijn wordt de gunning aan Arriva definitief
Abonneren op:
Posts (Atom)