EMMEN - Het NS-personeel dat nu zorgt voor het treinverkeer op de lijn Emmen-Zwolle heeft geen zin om volgend jaar over te stappen naar Arriva. Eind 2012 gaat Arriva de lijn van de NS overnemen.
Volgens Wim Eilert van de vakbond voor machinisten en conducteurs heeft dat vooral te maken met de arbeidsvoorwaarden. ''Bij de NS verdienen zij gemiddeld 200 tot 300 euro meer in de maand. Of Arriva hierdoor een probleem heeft weet ik niet. Het kan ook zijn dat Arriva het oplost met mensen die ze binnen hun eigen gelederen hebben.''
De veertig mensen die nu op de lijn Emmen-Zwolle werken zijn niet verplicht om over te stappen naar Arriva. ''Ze kunnen bij NS blijven als ze willen en ze kunnen hun eigen standplaats kiezen.'' De overname van Arriva heeft mogelijk ook consequenties voor reizigers. ''Zij moeten er rekening mee houden dat de aansluiting in Zwolle minder soepel verloopt'', aldus Eilert. Bron; RTV Drente
woensdag 28 december 2011
dinsdag 27 december 2011
Website Vechtdallijnen van vervoeder Arriva
Sinds kort is er een speciale site;goedemorgenvechtdal.nl die in het teken staat van de implementatie van de Vechtdallijnen Zwolle - Emmen eind 2012 en Almelo - Mariënberg in 2013. Hier plaatst vervoerder Arriva nieuwsberichten, kunt u kennis maken met het implementatieteam, vermelden ze waar de vestigingen komen, welk materieel Arriva gaat inzetten en wordt er informatie gegeven over de dienstregeling.
Op belangrijke vragen die gesteld zijn wordt antwoord gegeven en u kunt altijd contact met Arriva opnemen. Goedemorgenvechtdal.nl
Op belangrijke vragen die gesteld zijn wordt antwoord gegeven en u kunt altijd contact met Arriva opnemen. Goedemorgenvechtdal.nl
dinsdag 29 november 2011
Stations Geerdijk en Daalerveen blijven open
dinsdag 29 november 2011 RTV Oost
Het station in Daarlerveen blijft open. Dat zegt portefeuillehouder Schouten van de regio Twente.
Hij deed dat tijdens een discussie over de plannen rond de mobiliteit van Nijverdal. In eerste instantie zag het er naar uit dat de stations Geerdijk en Daarlerveen gesloten zouden worden. Op de bijeenkomst van de PvdA Hellendoorn-Nijverdal was men het er in grote lijnen over eens, dat er een fietssnelweg tussen Nijverdal en Wierden moet komen, dat het spoor moet worden aangepakt, en dat de N35 tussen Njiverdal en Wierden moet worden voorzien van ongelijkvloerse kruisingen.
Het station in Daarlerveen blijft open. Dat zegt portefeuillehouder Schouten van de regio Twente.
Hij deed dat tijdens een discussie over de plannen rond de mobiliteit van Nijverdal. In eerste instantie zag het er naar uit dat de stations Geerdijk en Daarlerveen gesloten zouden worden. Op de bijeenkomst van de PvdA Hellendoorn-Nijverdal was men het er in grote lijnen over eens, dat er een fietssnelweg tussen Nijverdal en Wierden moet komen, dat het spoor moet worden aangepakt, en dat de N35 tussen Njiverdal en Wierden moet worden voorzien van ongelijkvloerse kruisingen.
zondag 20 november 2011
Klopjacht op zwartrijder in bus en trein
ENSCHEDE -Het openbaarvervoerbedrijf Connexxion bindt de strijd aan met grijs- en zwartrijders. Met name in de treinen die rijden tussen Almelo en Mariënberg is het bar en boos. Daar wordt op grote schaal zonder kaartjes reden.
Robert Oude Elberink, concessiemanager bij Connexxion verklaart dat ook grijs rijden een vlucht heeft genomen en dat zijn bedrijf daar fikse schade door lijdt. Naar schatting rijdt vijf tot zes procent van de reizigers in Twente zonder voldoende voor de rit te hebben betaald. Omgerekend gaat dat om een bedrag van minimaal een ton.
,,Het is ons een grote doorn in het oog. In de grote steden bedraagt dat percentage soms vijftien procent. Zwart en grijs rijden is een fenomeen dat altijd gebeurt. Dat geschiedt op verschillende manieren. Vroeger werd bijvoorbeeld haarlak op een kaartje gespoten. Nu zie je dat er met de ov-chipkaart wordt geknoeid. Passagiers checken op een bepaald moment eerder uit en rijden dan toch nog een paar haltes mee. De chauffeur hoort dat aan de piepjes van het apparaat.’’
Om een einde aan deze praktijken te maken worden sinds enige tijd controleteams op pad gestuurd. Die checken niet alleen de kaartjes maar hebben ook speciale apparatuur bij zich om ov-chipkaarten te kunnen lezen. De controles worden gedaan in samenwerking met het beveiligingsbedrijf RJ Security.
Bron: Twentsche Courant Tubantia
donderdag 3 november 2011
Bij bus en spoor blijft alles eerst nog hetzelfde
HARDENBERG - Reizigers hoeven er niet op te rekenen dat in het voorjaar van 2012 de treinen vanuit Almelo doorrijden naar Hardenberg en dat de lijndienstbussen vanuit Dedemsvaart rechtstreeks naar Hardenberg rijden.
Beide onderwerpen zijn wensen van de gemeente, maar Hardenberg is afhankelijk van anderen. Dat kost tijd. Bij de busverbinding zou de vervoerder er bijvoorbeeld voor kunnen kiezen om de bus vanuit Hoogeveen niet langer rechtstreeks te laten rijden, maar met een overstap in Lutten. Nu geldt dat voor de bus uit Dedemsvaart. De gemeente opteert voor die wisseling. Bron; De Stentor 02.11.2011
Beide onderwerpen zijn wensen van de gemeente, maar Hardenberg is afhankelijk van anderen. Dat kost tijd. Bij de busverbinding zou de vervoerder er bijvoorbeeld voor kunnen kiezen om de bus vanuit Hoogeveen niet langer rechtstreeks te laten rijden, maar met een overstap in Lutten. Nu geldt dat voor de bus uit Dedemsvaart. De gemeente opteert voor die wisseling. Bron; De Stentor 02.11.2011
dinsdag 25 oktober 2011
Verzet tegen doortrekking Almelo - Hardenberg
Auteur: door Guido Kobessen | dinsdag 25 oktober 2011 Tubantia
HARDENBERG/ALMELO - Het plan om de spoorlijn Almelo-Mariën- berg door te trekken naar Hardenberg heeft weinig steun onder de Twentse wethouders. De wethouders vinden het plan te duur. De eenmalige kosten om onder meer een extra spoor aan te leggen tussen Mariënberg en Hardenberg zouden tussen de 18 en 20 miljoen euro bedragen.
Daarnaast rekenen de Twentse gemeenten op een jaarlijkse toename van 500.000 euro aan exploitatiekosten. "Naar verhouding levert dat te weinig op", zegt Theo Schouten, portefeuillehouder mobiliteit van de Regio Twente. "Het aantal reizigers zou maar marginaal toenemen." Ook het schrappen van de stations Geerdijk en Daarlerveen stuit op bezwaren.
Toch gaat het plan nog niet de ijskast in. Donderdag gaat Schouten namens de Regio Twente in gesprek met gedeputeerde Gerrit Jan Kok. "Als de provincie het plan grotendeels wil bekostigen, kunnen we het alsnog realiseren." Ook wil Schouten praten over alternatieven, zoals een betere aansluiting op de lijn Zwolle-Emmen.
De regio Twente wil een verbeterde verbinding met Hardenberg, zodat Twente interessanter wordt voor studenten en forenzen.
woensdag 12 oktober 2011
Twents treinverkeerdagenlang plat voor groot onderhoud
maandag 10 oktober 2011
ANP
DEVENTER/ENSCHEDE - Reizigers die van het spoorwegennet gebruik maken, moeten de komende dagen rekening houden met oponthoud.
Van vrijdagavond 14 tot dinsdagochtend 18 oktober ligt alle treinverkeer plat tussen Deventer en Oldenzaal. Op meerdere punten wordt dan door ProRail flink aan het spoor gewerkt. Er worden niet alleen sporen en wissels gelegd, op enkele plekken komen ook nieuwe tunnels. De werkzaamheden zijn deze week begonen en duren volgens de NS nog tot 24 oktober.
Prorail heeft speciaal de herfstvakantie uitgekozen om een grote slag te slaan. Er is dan minder woonwerkverkeer. Het alternatief voor de vierdaags treinstop was drie weekeinden het spoor afsluiten. Dat zou echter nog veel meer ongerief veroorzaken voor reizigers en aanwonenden.
De werkzaamheden bij Almelo en Hengelo zijn er op gericht om het spoor stiller te maken. Over circa twee kilometer worden er rails verangen en worden er veertien wissels vernieuwd. Ook worden honderden voegen tussen de rails dichtgelast. Daarmee komt een einde aan het 'kedeng-kedeng', het geluid dat de wielen van de trein bij het passeren van de naden veroorzaken.
Verder wordt er in Almelo op een aantal plaatsen wisselverwarming geïnstalleerd, die werkt op aardwarmte. De nieuwe wissels gaan duurzamer met energie om en produceren minder CO2-uitstoot.
Bij Rijssen en Wierden worden in de periode van buitendienststelling totaal vier tunnels onder het spoor geplaatst. Dat zal met name in Wierden voor heel wat kijkers zorgen. Bij die tunnel wordt gebruik gemaakt van een 1200-tons kraan, een enorm gevaarte. De tunnels moeten een einde maken aan het gelijkvloers kruisen van treinen en autoverkeer. De voorbereidingen voor de werkzaamheden zijn al een tijdje aan de gang. Dat werk speelt zich overdag af. Op de vier genoemde dagen zal echter ook in de nachtelijke uren worden gewerkt.
Passagiers die tussen Nijverdal en Wierden van de trein gebruik willen maken, moet nog wat langer geduld hebben. Daar is het spoor enkele dagen langer buiten gebruik. Van 14 tot 24 oktober is daar geen treinverkeer mogelijk. Stokken doen de treinen ook op 22 en 23 oktober tussen Hengelo en Enschede. Ook daar zal in de nachtelijke uren worden gewerkt.
De werkzaamheden brengen bij tijden veel mensen op de been. Alleen al op het spooremplacement van Almelo zijn op de drukste vier dagen meer dan honderd mensen in touw. Totaal is ProRail die dagen op achttien verschillende plekken aan het werk.
ANP
DEVENTER/ENSCHEDE - Reizigers die van het spoorwegennet gebruik maken, moeten de komende dagen rekening houden met oponthoud.
Van vrijdagavond 14 tot dinsdagochtend 18 oktober ligt alle treinverkeer plat tussen Deventer en Oldenzaal. Op meerdere punten wordt dan door ProRail flink aan het spoor gewerkt. Er worden niet alleen sporen en wissels gelegd, op enkele plekken komen ook nieuwe tunnels. De werkzaamheden zijn deze week begonen en duren volgens de NS nog tot 24 oktober.
Prorail heeft speciaal de herfstvakantie uitgekozen om een grote slag te slaan. Er is dan minder woonwerkverkeer. Het alternatief voor de vierdaags treinstop was drie weekeinden het spoor afsluiten. Dat zou echter nog veel meer ongerief veroorzaken voor reizigers en aanwonenden.
De werkzaamheden bij Almelo en Hengelo zijn er op gericht om het spoor stiller te maken. Over circa twee kilometer worden er rails verangen en worden er veertien wissels vernieuwd. Ook worden honderden voegen tussen de rails dichtgelast. Daarmee komt een einde aan het 'kedeng-kedeng', het geluid dat de wielen van de trein bij het passeren van de naden veroorzaken.
Verder wordt er in Almelo op een aantal plaatsen wisselverwarming geïnstalleerd, die werkt op aardwarmte. De nieuwe wissels gaan duurzamer met energie om en produceren minder CO2-uitstoot.
Bij Rijssen en Wierden worden in de periode van buitendienststelling totaal vier tunnels onder het spoor geplaatst. Dat zal met name in Wierden voor heel wat kijkers zorgen. Bij die tunnel wordt gebruik gemaakt van een 1200-tons kraan, een enorm gevaarte. De tunnels moeten een einde maken aan het gelijkvloers kruisen van treinen en autoverkeer. De voorbereidingen voor de werkzaamheden zijn al een tijdje aan de gang. Dat werk speelt zich overdag af. Op de vier genoemde dagen zal echter ook in de nachtelijke uren worden gewerkt.
Passagiers die tussen Nijverdal en Wierden van de trein gebruik willen maken, moet nog wat langer geduld hebben. Daar is het spoor enkele dagen langer buiten gebruik. Van 14 tot 24 oktober is daar geen treinverkeer mogelijk. Stokken doen de treinen ook op 22 en 23 oktober tussen Hengelo en Enschede. Ook daar zal in de nachtelijke uren worden gewerkt.
De werkzaamheden brengen bij tijden veel mensen op de been. Alleen al op het spooremplacement van Almelo zijn op de drukste vier dagen meer dan honderd mensen in touw. Totaal is ProRail die dagen op achttien verschillende plekken aan het werk.
woensdag 5 oktober 2011
ideebeterOV
Als aanvulling op vorige bericht: als initiatief vanuit de provincie Overijssel is er de actie gestart 'ideebeterOV' tussen de inzendingen zitten al veel oplossingen en ideeën die ons goed in de oren klinkt. kijk, stem en bedenk mee: ideebeterOV
zaterdag 1 oktober 2011
Voorstel om Marienberg een sneltreinstation te maken
Station Mariënberg zo spoedig mogelijk omdopen tot een sneltreinstation. Dit omdat het een belangrijk (en tevens het enige) overstapstation is voor de treinen van Zwolle/Emmen naar Almelo. Dit kan er voor zorgen dat reizigers tussen Zwolle, Dalfsen, Ommen - Almelo en reizigers tussen Drenthe, Gramsbergen, Hardenberg - Almelo niet langer hoeven te vrezen voor een uur wachttijd in Marienberg.
Voornamelijk in de avond zal dit een uitkomst zijn en het zal het gebruik van de toekomstige Vechtdallijnen kunnen stimuleren, aangezien het een goed alternatief kan zijn voor de momenteel 'uitgevallen' treinverbinding tussen Zwolle en Almelo (-Enschede). Aldus Matthijs Baas op de site; Een beter idee voor het OV? Er kan op het voorstel gestemd worden, er zijn nu al meer dan 50 stemmen uitgebracht, om station Marienberg een sneltreinstation te maken.
Voornamelijk in de avond zal dit een uitkomst zijn en het zal het gebruik van de toekomstige Vechtdallijnen kunnen stimuleren, aangezien het een goed alternatief kan zijn voor de momenteel 'uitgevallen' treinverbinding tussen Zwolle en Almelo (-Enschede). Aldus Matthijs Baas op de site; Een beter idee voor het OV? Er kan op het voorstel gestemd worden, er zijn nu al meer dan 50 stemmen uitgebracht, om station Marienberg een sneltreinstation te maken.
vrijdag 23 september 2011
Bentheimer Eisenbahn wil internationale personentrein
23-09-2011 Bron; RTV Drenthe
COEVORDEN - De Bentheimer Eisenbahn ziet kansen voor internationaal personenvervoer van Emmen naar Duitsland.
De Bentheimer Eisenbahn vervoert momenteel alleen goederen over de spoorlijn van Coevorden naar Duitsland. Directeur Joachim Berends zegt dat iedereen steeds mobieler wordt en dat kan volgens hem niet alleen met vervoer over de weg worden opgelost. De grensoverschrijdende trein zal van Emmen over Coevorden naar Duitsland rijden.
Gedeputeerde Henk Brink van de provincie Drenthe zegt open te staan voor het idee van directeur Joachim Berends.
COEVORDEN - De Bentheimer Eisenbahn ziet kansen voor internationaal personenvervoer van Emmen naar Duitsland.
De Bentheimer Eisenbahn vervoert momenteel alleen goederen over de spoorlijn van Coevorden naar Duitsland. Directeur Joachim Berends zegt dat iedereen steeds mobieler wordt en dat kan volgens hem niet alleen met vervoer over de weg worden opgelost. De grensoverschrijdende trein zal van Emmen over Coevorden naar Duitsland rijden.
Gedeputeerde Henk Brink van de provincie Drenthe zegt open te staan voor het idee van directeur Joachim Berends.
vrijdag 9 september 2011
'Studenten onterecht gepakt door Connexxion'
vrijdag 9 september 11:21
Hardenberg – De Hardenbergse student Gerjan Lennips beticht Connexxion van geldklopperij. De jongeman reist vijf dagen per week met de trein richting zijn school, de universiteit Twente. Op de lijn Almelo en Mariënberg worden, volgens hem, sinds deze week, boetes uitgedeeld aan mensen, die zonder geldig vervoersbewijs reizen. 'Niets mis mee op het eerste gezicht. Echter worden door de conducteurs van Connexxion ontzettend veel studenten bekeurd die niet inchecken met de studentenov-chipkaart. Nu is het probleem dat studenten helemaal niet weten dat ze moeten in- en uitchecken voor het reizen in de treinen van Syntus/Connexxion. Studenten zijn niet geïnformeerd, hebben geen brief gehad en zijn dus niet op de hoogte.
Daarnaast is de informatie op de website tegenstrijdig. Studenten mét reisrecht worden zonder pardon bekeurd en mogen direct een boete van € 25,- met de pin of contant afrekenen. Kun je niet met pin of contant betalen, dan wordt de bekeuring voor € 15,- extra thuisgestuurd. Deze studenten worden bekeurd terwijl ze gewoon reisrecht hebben,' aldus Lennips.
De Hardenberger is zelf nog niet bekeurd, maar vindt de hele gang van zaken onrechtmatig. Hij windt zich er behoorlijk over op en heeft via klantenservice van Connexxion opheldering gevraagd. 'Connexxion klantenservice laat telefonisch weten dat alle studenten per brief geïnformeerd zouden moeten zijn door DUO. Dit is niet het geval, desondanks wil Connexxion de onterechte bekeuringen niet vernietigen. De klantenservice raadt aan een bezwaar in te dienen via klantenservice@connexxion.nl Vermeld in het bericht je contactgegevens en rekeningnummer (indien je al betaald hebt) en voeg als bijlage toe een scan van de boete, een scan van de voor- en achterkant van je identiteitskaart en een scan van je vervoersbewijs (ov-chipkaart). Connexxion is te bereiken op 035-6251600. Als er veel klachten binnenkomen belooft Connexxion het collectief op te lossen,' zegt Lennips. Hij vindt het volstrekt belachelijk dat onwetende reizigers met reisrecht bekeurd worden.
Syntus rijdt in opdracht van Connexxion met de trein tussen Almelo en Mariënberg. Voor zover na te gaan lijkt Connexxion de enige vervoerder te zijn die boetes uitdeelt aan studenten met een ov-chipkaart als zij niet in- uitgecheckt hebben. Volgens studenten, die regelmatig van Hardenberg naar Meppel en Zwolle reizen, bekeurt de NS hier niet voor. Bron; Hardenberg.nu
Hardenberg – De Hardenbergse student Gerjan Lennips beticht Connexxion van geldklopperij. De jongeman reist vijf dagen per week met de trein richting zijn school, de universiteit Twente. Op de lijn Almelo en Mariënberg worden, volgens hem, sinds deze week, boetes uitgedeeld aan mensen, die zonder geldig vervoersbewijs reizen. 'Niets mis mee op het eerste gezicht. Echter worden door de conducteurs van Connexxion ontzettend veel studenten bekeurd die niet inchecken met de studentenov-chipkaart. Nu is het probleem dat studenten helemaal niet weten dat ze moeten in- en uitchecken voor het reizen in de treinen van Syntus/Connexxion. Studenten zijn niet geïnformeerd, hebben geen brief gehad en zijn dus niet op de hoogte.
Daarnaast is de informatie op de website tegenstrijdig. Studenten mét reisrecht worden zonder pardon bekeurd en mogen direct een boete van € 25,- met de pin of contant afrekenen. Kun je niet met pin of contant betalen, dan wordt de bekeuring voor € 15,- extra thuisgestuurd. Deze studenten worden bekeurd terwijl ze gewoon reisrecht hebben,' aldus Lennips.
De Hardenberger is zelf nog niet bekeurd, maar vindt de hele gang van zaken onrechtmatig. Hij windt zich er behoorlijk over op en heeft via klantenservice van Connexxion opheldering gevraagd. 'Connexxion klantenservice laat telefonisch weten dat alle studenten per brief geïnformeerd zouden moeten zijn door DUO. Dit is niet het geval, desondanks wil Connexxion de onterechte bekeuringen niet vernietigen. De klantenservice raadt aan een bezwaar in te dienen via klantenservice@connexxion.nl Vermeld in het bericht je contactgegevens en rekeningnummer (indien je al betaald hebt) en voeg als bijlage toe een scan van de boete, een scan van de voor- en achterkant van je identiteitskaart en een scan van je vervoersbewijs (ov-chipkaart). Connexxion is te bereiken op 035-6251600. Als er veel klachten binnenkomen belooft Connexxion het collectief op te lossen,' zegt Lennips. Hij vindt het volstrekt belachelijk dat onwetende reizigers met reisrecht bekeurd worden.
Syntus rijdt in opdracht van Connexxion met de trein tussen Almelo en Mariënberg. Voor zover na te gaan lijkt Connexxion de enige vervoerder te zijn die boetes uitdeelt aan studenten met een ov-chipkaart als zij niet in- uitgecheckt hebben. Volgens studenten, die regelmatig van Hardenberg naar Meppel en Zwolle reizen, bekeurt de NS hier niet voor. Bron; Hardenberg.nu
zondag 14 augustus 2011
Platform betrokken bij ontwikkeling Vechtdallijnen
De provincies Drenthe en Overijssel hebben samen met Arriva aan ROCOV Overijssel, ROCOV Twente en het OV-Consumentenplatform Drenthe een doorkijk gegeven naar de toekomst van de Vechtdallijnen.
Drenthe en Overijssel hebben aangegeven dat op korte termijn maatregelen worden genomen om de Vechtdallijnen (treindiensten Emmen-Zwolle en Mariënberg - Almelo) te verbeteren. Arriva heeft het interieur van de nieuwe treinen gepresenteerd. Naast de eerste en tweede klasse is er ook een stilte- en werkcoupé.
ROCOV Overijssel heeft voorgesteld de krachten te bundelen en één werkgroep met consumentenvertegenwoordigers op te richten. Dit voorstel is aangenomen. Deze werkgroep treedt een aantal keren per jaar in overleg met het ontwikkelteam van de Vechtdallijnen.
Bron; Provincie Drenthe
maandag 8 augustus 2011
Vervallen treinlijn wordt opeens heel populair
Wie met de trein van Dordrecht naar Geldermalsen rijdt, doet dit via de MerwedeLingelijn. Om het onrendabele stuk spoor te redden nam de provincie Zuid-Holland in 2006 de verantwoordelijkheid voor het in 1885 geopende traject over. Die gunde de exploitatie daarop aan Arriva.
Het Britse openbaarvervoerbedrijf startte in 2008 met het rijden van moderne, comfortabele en stille Spurttreinen over de MerwedeLingelijn. Direct schoot de populariteit van het traject omhoog; tussen 2006 en 2010 werd een groei van 27 procent in het aantal reizigerskilometers gerealiseerd. Arriva introduceerde op de treinen onder meer gratis draadloos internet en het gratis meenemen van de fiets. Ook wordt de frequentie verhoogd. Zo zal dit najaar tussen Dordrecht en Gorinchem de trein elk kwartier gaan rijden, in plaats van elk halfuur.
Vanwege het groeiend aantal reizigers worden de bestaande negen stations langs de MerwedeLingelijn dit jaar gemoderniseerd. Diverse (monumentale) stations krijgen nieuwe perrons met zonnecellen in de overkappingen, liften, fietsstallingen, -klemmen en -kluizen, parkeerplaatsen en bushaltes.Bron Metro 08-08-2011
We zijn benieuwd, of op de Vechtdallijnen, waar Arivva vanaf volgend jaar zal rijden, ook zo,n toename van reizigers te zien zal zijn?
donderdag 28 juli 2011
Vertraging op spoor door storingen
AMSTERDAM - Door storingen op het spoor moeten reizigers op een aantal trajecten donderdagavond rekening houden met vertragingen die kunnen oplopen tot meer dan een uur.
Door een wisselstoring rijden er geen treinen tussen Almelo en Mariënberg. De vertraging voor treinreizigers bedraagt ruim een uur.
Tussen Groningen en Buitenpost rijden ook geen treinen, in dit geval door een stroomstoring. Reizigers hebben hier te maken met een vertraging van een halfuur tot een uur.
Op het traject worden bussen ingezet. Reizigers tussen Groningen en Leeuwarden worden geadviseerd om te reizen via Meppel.
Spoorbeheerder Prorail verwacht dat de problemen bij Groningen rond 22.00 uur zijn opgelost en die tussen Almelo en Mariënberg rond 21.00 uur. Bron. Nu.nl
Door een wisselstoring rijden er geen treinen tussen Almelo en Mariënberg. De vertraging voor treinreizigers bedraagt ruim een uur.
Tussen Groningen en Buitenpost rijden ook geen treinen, in dit geval door een stroomstoring. Reizigers hebben hier te maken met een vertraging van een halfuur tot een uur.
Op het traject worden bussen ingezet. Reizigers tussen Groningen en Leeuwarden worden geadviseerd om te reizen via Meppel.
Spoorbeheerder Prorail verwacht dat de problemen bij Groningen rond 22.00 uur zijn opgelost en die tussen Almelo en Mariënberg rond 21.00 uur. Bron. Nu.nl
maandag 18 juli 2011
Treinmachinist Arriva onder invloed van alcohol
18-7-2011 15:16:15GRONINGEN (ANP) - Voor het eerst sinds het Korps landelijke politiediensten (KLPD) in 2008 alcoholcontroles uitvoert op het spoor, is een treinmachinist met meer dan 0,5 promille tegen de lamp gelopen.
Een vrouwelijke machinist van Arriva blies maandagmorgen op station Groningen 1 promille en is aangehouden op verdenking van rijden onder invloed, meldde het KLPD. De vrouw verklaarde dat ze nog onder invloed was van haar alcoholconsumptie op zondagavond. De Spoorwegpolitie maakte proces-verbaal op en legde haar een rijverbod van 4 uur op. Arriva rijd eind 2012 op de Vechtlijnen en eind 2013 op de lijn Almelo-
Marienberg.
zondag 19 juni 2011
2700 aanhangers papieren treinkaart
Ruim 2700 mensen hebben tot nu toe de petitie getekend voor het behoud van het papieren treinkaartje. De actie is opgezet door reizigersvereniging Rover die het kaartje wil behouden.
Reden voor de actie is het plan van de NS om eind 2012 het papieren kaartje in te ruilen voor de ov-chipkaart. Nu kan met beide vervoersbewijzen in de trein worden gereisd.
Rover vindt dat de ov-chipkaart nog niet betrouwbaar genoeg is. Zo zouden er onduidelijkheden zijn over onder meer het opstaptarief, voordelige kinderkaartjes en meereiskorting.
© ANP
donderdag 5 mei 2011
12 mei invoering OV-chipkaart in treinen Syntus
Vanaf donderdag 12 mei kan de OV-chipkaart eindelijk gebruikt worden in de treinen van Syntus op de binnenlandse trajecten. Dit is al meerdere malen uitgesteld doordat onder andere het plaatsen van incheckpalen langer duurde.
Vanaf dat moment kunnen reizigers Reizen op Saldo met de OV-chipkaart reizen op de trajecten Arnhem-Winterswijk, Arnhem-Tiel, Zutphen-Winterswijk, Almelo-Mariënberg (waar Syntus in opdracht van Connexxion rijdt) en Zutphen-Oldenzaal. Op de stoptrein tussen Oldenzaal en Bad Bentheim (D) is het niet mogelijk om met de chipkaart te reizen, omdat dit een buitenlands traject is.
Reizigers die reizen met de NS èn Syntus, dus twee vervoerders, kunnen beter blijven reizen met een papieren kaartje. Bij de overstap tussen twee vervoersbedrijven moet er namelijk uit- en weer ingecheckt worden. Het probleem met het dubbele opstaptarief is door de vervoersbedrijven nog steeds niet opgelost.
Ook reizigers met een Voordeelurenabonnement van de NS kunnen niet Reizen op Saldo met korting bij Syntus. Deze reizigers kunnen ook beter een papieren vervoersbewijs kopen.
Vanaf dat moment kunnen reizigers Reizen op Saldo met de OV-chipkaart reizen op de trajecten Arnhem-Winterswijk, Arnhem-Tiel, Zutphen-Winterswijk, Almelo-Mariënberg (waar Syntus in opdracht van Connexxion rijdt) en Zutphen-Oldenzaal. Op de stoptrein tussen Oldenzaal en Bad Bentheim (D) is het niet mogelijk om met de chipkaart te reizen, omdat dit een buitenlands traject is.
Reizigers die reizen met de NS èn Syntus, dus twee vervoerders, kunnen beter blijven reizen met een papieren kaartje. Bij de overstap tussen twee vervoersbedrijven moet er namelijk uit- en weer ingecheckt worden. Het probleem met het dubbele opstaptarief is door de vervoersbedrijven nog steeds niet opgelost.
Ook reizigers met een Voordeelurenabonnement van de NS kunnen niet Reizen op Saldo met korting bij Syntus. Deze reizigers kunnen ook beter een papieren vervoersbewijs kopen.
zondag 1 mei 2011
Spoorlijn Veendam-Zuidbroek heropend
VEENDAM - Over 7 jaar moet de spoorlijn tussen Veendam en Stadskanaal weer geschikt zijn voor reizigersvervoer van Arriva. En over 10 jaar wil Arriva van Stadskanaal naar Emmen kunnen rijden over een nieuwe spoorlijn. Dat zei directeur Anne Hettinga van Arriva zondag bij de heropening van de spoorlijn tussen Veendam en Zuidbroek.
Na 57 jaar rijd er weer een personentrein naar Veendam. Arriva gaat door de weeks en op zaterdag 2 keer per uur rijden, op zon,- en feestdagen 1 keer per uur. De eerste Arriva-trein werd in Veendam opgewacht door een grote stoomloc van museumspoorlijn STAR, die ook Veendam als eindstation heeft.
Arriva laat momenteel onderzoek doen naar heropening van de spoorlijn Veendam - Stadskanaal voor reizigersvervoer. Volgens directeur Anne Hettingga van Arriva moet dat over 7 jaar het geval zijn. Op die spoorlijn rijden ook de museumtreinen van de STAR. Volgens Arriva kunnen na aanpassing van de lijn normale reizigerstreinen en stoomtreinen prima samen van dezelfde spoorlijn gebruik maken.
Hettinga wil ook weer serieus onderzoek doen naar volledige heraanleg van de spoorlijn Emmen - Stadskanaal. Met zowel in Drenthe als Groningen een nieuwe gedeputeerde op Verkeer en Vervoer ziet Hettinga daar kansen voor. Als het aan hem ligt rijdt de trein over 10 jaar door naar Emmen, in een nieuwe verbinding Groningen - Stadskanaal - Emmen - Zwolle. Bron RTV DRENTHE 01-05-2011
donderdag 21 april 2011
Stationsrestauratie binnenkort ook in Marienberg
OMMEN/MARIËNBERG - Spoor 7, de stationsrestauratie in Ommen, krijgt een zusje of broertje. Uitbaters Henk en Jenny de Lange gaan in Mariënberg in het stationsgebouw een tweede Spoor 7 openen.
Na de zomer moet de horecagelegenheid open gaan.
In Mariënberg krijgt het echtpaar een ruimere vergunning voor horeca-activiteiten dan in Ommen. Dat geeft de horeca-ondernemers de ruimte om in Mariënberg naast de activiteiten die ook in Ommen mogelijk zijn, ook groepsactiviteiten als bruiloften, verjaardagen en partijen te organiseren.
In Ommen is voor Spoor 7 geen toestemming voor dit soort activiteiten. Het restaurant annex stationsrestauratie in Ommen heeft ondertussen wel de diensten uitgebreid. Zo is in samenwerking met 'Vechtdal express' een Tuk-Tuk-arrangement gemaakt. Daarnaast zijn er wandel- en andere arrangementen. De ondernemers onderzoeken nog de mogelijkheid om vanuit Spoor 7 in Ommen ook fietsen te gaan verhuren.
Voor de plannen in Mariënberg heeft het stel een gesprek gevoerd met de Hardenbergse wethouder Douwe Prinsse. "Hij is heel enthousiast over het plan en heeft alle medewerking toegezegd", aldus Jenny de Lange. Bron; De Stentor 20-04-2011
Na de zomer moet de horecagelegenheid open gaan.
In Mariënberg krijgt het echtpaar een ruimere vergunning voor horeca-activiteiten dan in Ommen. Dat geeft de horeca-ondernemers de ruimte om in Mariënberg naast de activiteiten die ook in Ommen mogelijk zijn, ook groepsactiviteiten als bruiloften, verjaardagen en partijen te organiseren.
In Ommen is voor Spoor 7 geen toestemming voor dit soort activiteiten. Het restaurant annex stationsrestauratie in Ommen heeft ondertussen wel de diensten uitgebreid. Zo is in samenwerking met 'Vechtdal express' een Tuk-Tuk-arrangement gemaakt. Daarnaast zijn er wandel- en andere arrangementen. De ondernemers onderzoeken nog de mogelijkheid om vanuit Spoor 7 in Ommen ook fietsen te gaan verhuren.
Voor de plannen in Mariënberg heeft het stel een gesprek gevoerd met de Hardenbergse wethouder Douwe Prinsse. "Hij is heel enthousiast over het plan en heeft alle medewerking toegezegd", aldus Jenny de Lange. Bron; De Stentor 20-04-2011
vrijdag 8 april 2011
NS schrapt korting voordeeluren tijdens avondspits
Bron;Elsevier
Treinreizigers die een voordeelurenabonnement nemen, kunnen vanaf 1 augustus tussen 16.00 en 18.30 uur niet meer met korting reizen. Voor mensen die al een voordeelurenabonnement hebben verandert niets.
Met korting reizen in de avondspits is straks voorbij
Dat maakt de NS bekend naar aanleiding van een bericht van HP de Tijd.
Meer dan 1,4 miljoen Nederlanders hebben een voordeelurenkaart, die 55 euro kost. Hiermee kunnen zij na 09.00 uur op werkdagen en in het weekend met 40 procent korting reizen. Dit blijft zo, ook als mensen hun abonnement verlengen, benadrukt de NS.
Nieuwe abonnementen
De NS wil verschillende nieuwe abonnementsvormen aanbieden en reizen met de trein aantrekkelijker maken. Zo zou er een kortingskaart komen voor reizen tijdens de spits, maar met een lager kortingstarief.
GroenLinks is tegen het afschaffen van de voordeelurenkorting voor de avondspits. 'Zo jaag je forensen weer de auto in,' zegt Kamerlid Ineke van Gent. Ze wil dinsdag tijdens het vragenuurtje Kamervragen aan minister Melanie Schultz van Haegen (VVD, Infrastructuur) stellen.
Door Marlou Visser
Treinreizigers die een voordeelurenabonnement nemen, kunnen vanaf 1 augustus tussen 16.00 en 18.30 uur niet meer met korting reizen. Voor mensen die al een voordeelurenabonnement hebben verandert niets.
Met korting reizen in de avondspits is straks voorbij
Dat maakt de NS bekend naar aanleiding van een bericht van HP de Tijd.
Meer dan 1,4 miljoen Nederlanders hebben een voordeelurenkaart, die 55 euro kost. Hiermee kunnen zij na 09.00 uur op werkdagen en in het weekend met 40 procent korting reizen. Dit blijft zo, ook als mensen hun abonnement verlengen, benadrukt de NS.
Nieuwe abonnementen
De NS wil verschillende nieuwe abonnementsvormen aanbieden en reizen met de trein aantrekkelijker maken. Zo zou er een kortingskaart komen voor reizen tijdens de spits, maar met een lager kortingstarief.
GroenLinks is tegen het afschaffen van de voordeelurenkorting voor de avondspits. 'Zo jaag je forensen weer de auto in,' zegt Kamerlid Ineke van Gent. Ze wil dinsdag tijdens het vragenuurtje Kamervragen aan minister Melanie Schultz van Haegen (VVD, Infrastructuur) stellen.
Door Marlou Visser
dinsdag 22 maart 2011
Veel reizigers tevreden over regionaal ov
UTRECHT - Reizigers met het openbaar vervoer waren vorig jaar ongeveer even tevreden over hun bus, tram, metro, regionale trein en boot als in 2009. Bijna 80 procent van de 85.000 geënquêteerden geeft als rapportcijfer een 7 of hoger.
Dat blijkt dinsdag uit de jaarlijkse ov-Klantenbarometer van het Kennisplatform Verkeer en Vervoer.
Het hoogste cijfers gaat naar het busvervoer op de vier Friese Waddeneilanden. Het busvervoer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag scoort ook goed. Bij de regionale treinen in het oosten van het land vallen de cijfers tegen.
De reizigers in het stads- en streekvervoer geven in het onderzoek onder meer een beoordeling over zitplaats, netheid, informatie, tarief, frequentie en sociale veiligheid. De waardering in de stadsregio's Rotterdam en Amsterdam voor het reizen met de ov-chipkaart is positief. In Rotterdam en omgeving kwam het rapportcijfer uit op een ruime 7. In Amsterdam had het gebruikersgemak een iets lagere score: 6,8.
Uit het onderzoek komt naar voren dat nog niet iedereen gewend is aan de ov-chipkaart. De best scorende regionale treindienst is de Valleilijn van Connexxion. Deze felblauwe trein tussen Amersfoort en Ede haalt een 7,6.
Tot de stijgers in waardering horen ook de drie Arrivalijnen in Groningen. Minder goed scoren de regionale treinen in Twente en rondom Arnhem. Dat kwam door technische problemen en doordat in de spits minder treinen reden. Vooral de lijn Arnhem-Winterswijk werd minder gewaardeerd (van 6,8 naar 5,9).
Het valt een woordvoerder van reizigersvereniging Rover op dat de resultaten van de barometer niet veel verschillen met die van vorig jaar. Ook treft het hem dat de vervoerders NS en Syntus de reizigers niet kunnen bekoren, maar zij zijn niet als enige schuldig aan bijvoorbeeld vertragingen.
"Die zijn ook te wijten aan spoorbeheerder ProRail, maar dat zie je niet terug in de enquête." Om reizen met het openbaar vervoer te bevorderen moet volgens de zegsman in ieder geval niet worden bezuinigd op het openbaar vervoer. Bron; De Stentor 22-03-2011
Dat blijkt dinsdag uit de jaarlijkse ov-Klantenbarometer van het Kennisplatform Verkeer en Vervoer.
Het hoogste cijfers gaat naar het busvervoer op de vier Friese Waddeneilanden. Het busvervoer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag scoort ook goed. Bij de regionale treinen in het oosten van het land vallen de cijfers tegen.
De reizigers in het stads- en streekvervoer geven in het onderzoek onder meer een beoordeling over zitplaats, netheid, informatie, tarief, frequentie en sociale veiligheid. De waardering in de stadsregio's Rotterdam en Amsterdam voor het reizen met de ov-chipkaart is positief. In Rotterdam en omgeving kwam het rapportcijfer uit op een ruime 7. In Amsterdam had het gebruikersgemak een iets lagere score: 6,8.
Uit het onderzoek komt naar voren dat nog niet iedereen gewend is aan de ov-chipkaart. De best scorende regionale treindienst is de Valleilijn van Connexxion. Deze felblauwe trein tussen Amersfoort en Ede haalt een 7,6.
Tot de stijgers in waardering horen ook de drie Arrivalijnen in Groningen. Minder goed scoren de regionale treinen in Twente en rondom Arnhem. Dat kwam door technische problemen en doordat in de spits minder treinen reden. Vooral de lijn Arnhem-Winterswijk werd minder gewaardeerd (van 6,8 naar 5,9).
Het valt een woordvoerder van reizigersvereniging Rover op dat de resultaten van de barometer niet veel verschillen met die van vorig jaar. Ook treft het hem dat de vervoerders NS en Syntus de reizigers niet kunnen bekoren, maar zij zijn niet als enige schuldig aan bijvoorbeeld vertragingen.
"Die zijn ook te wijten aan spoorbeheerder ProRail, maar dat zie je niet terug in de enquête." Om reizen met het openbaar vervoer te bevorderen moet volgens de zegsman in ieder geval niet worden bezuinigd op het openbaar vervoer. Bron; De Stentor 22-03-2011
dinsdag 8 maart 2011
Boete voor Vervoersbedrijven Syntus en Connexxion
Vervoersbedrijven Syntus en Connexxion wijten de uitval van treinen op de lijnen Zutphen-Oldenzaal en Almelo-Marienberg aan de slechte staat van het materieel.
Beide bedrijven moeten van de Regio Twente een boete betalen, omdat er te vaak treinen uitvallen of niet op tijd rijden. In totaal gaat het om 60.000 euro. Syntus en Connexxion gaan niet in beroep. Door een ander onderhoudsbedrijf in te huren, willen Syntus en Connexxion herhaling voorkomen. Bron; RTV Oost 08-03-2011
Beide bedrijven moeten van de Regio Twente een boete betalen, omdat er te vaak treinen uitvallen of niet op tijd rijden. In totaal gaat het om 60.000 euro. Syntus en Connexxion gaan niet in beroep. Door een ander onderhoudsbedrijf in te huren, willen Syntus en Connexxion herhaling voorkomen. Bron; RTV Oost 08-03-2011
dinsdag 1 maart 2011
Arriva wil treinen onderhouden
EMMEN - Arriva wil veertig nieuwe treinen voor de spoorlijn Emmen - Zwolle en trajecten in de Achterhoek zelf gaan onderhouden. Daarom zal er samen met spoorbedrijf Strukton in Zutphen een onderhoudswerkplaats worden gebouwd.
Door zelf de treinen te onderhouden hoopt Arriva de betrokkenheid bij het treinbedrijf te vergroten waardoor reparaties sneller worden uitgevoerd en korter duren. Volgens de spoorvervoerder zal dat direct te merken zijn in een hogere punctualiteit in de dienstregeling op Emmen - Zwolle. Vanaf december 2012 gaat Arriva rijden. Bron; RTV Drenthe 01-03-2011
Door zelf de treinen te onderhouden hoopt Arriva de betrokkenheid bij het treinbedrijf te vergroten waardoor reparaties sneller worden uitgevoerd en korter duren. Volgens de spoorvervoerder zal dat direct te merken zijn in een hogere punctualiteit in de dienstregeling op Emmen - Zwolle. Vanaf december 2012 gaat Arriva rijden. Bron; RTV Drenthe 01-03-2011
zaterdag 22 januari 2011
Raad Coevorden wil trein naar Duitsland
DVHN | Gepubliceerd op 21 januari 2011
Progressief Accoord Coevorden (PAC) heeft in de gemeenteraad een pleidooi gehouden om juist nu de krachten te bundelen voor het aanpassen van het spoor voor personenvervoer naar de Duitse stad Rheine. In december werd in de Tweede Kamer besloten om meer geld beschikbaar te stellen voor de aanleg van wegen en spoorverbindingen in onder meer Noord-Nederland.
Een van de beoogde projecten is aanpassing van het goederenspoorlijntje van Coevorden via Bad Bentheim naar Rheine voor een passagierstrein. Donderdagavond is op initiatief van het PAC en het CDA (ook ondertekend door D66 en Gemeentebelangen) een motie ingediend voor het geschikt maken van de spoorlijn voor passagiersvervoer. Die motie is unaniem aangenomen door de raad. Ook het college is positief.
dinsdag 18 januari 2011
Boete voor vervoerder Syntus
18 januari 2011 Nu.nl
ARNHEM - De provincie Gelderland legt vervoersbedrijf Syntus een boete van 50.000 euro op wegens aanhoudende problemen op de spoorlijn Arnhem-Winterswijk.
Dat maakte de provincie dinsdag bekend.
Reizigers op de lijn klagen al maanden steen en been over uitval van treinen, vertragingen en andere ongemakken.
De provincie hield eind vorig jaar een steekproef op de lijn en concludeerde dat er te vaak sprake was van treinuitval door defecte treinen. In andere gevallen waren treinen simpelweg te kort en bleven reizigers op stations achter. ''Het is nog niet op orde'', aldus de provincie.
Syntus heeft nog twee weken de tijd om bezwaar te maken tegen de boete. Er gaan regelmatig stemmen op om in ieder geval het aantal sporen tussen Arnhem en Winterswijk te verdubbelen van één naar twee.
ARNHEM - De provincie Gelderland legt vervoersbedrijf Syntus een boete van 50.000 euro op wegens aanhoudende problemen op de spoorlijn Arnhem-Winterswijk.
Dat maakte de provincie dinsdag bekend.
Reizigers op de lijn klagen al maanden steen en been over uitval van treinen, vertragingen en andere ongemakken.
De provincie hield eind vorig jaar een steekproef op de lijn en concludeerde dat er te vaak sprake was van treinuitval door defecte treinen. In andere gevallen waren treinen simpelweg te kort en bleven reizigers op stations achter. ''Het is nog niet op orde'', aldus de provincie.
Syntus heeft nog twee weken de tijd om bezwaar te maken tegen de boete. Er gaan regelmatig stemmen op om in ieder geval het aantal sporen tussen Arnhem en Winterswijk te verdubbelen van één naar twee.
maandag 17 januari 2011
Brommer gejat na verwijdering uit trein
MARIËNBERG - Twee jongens van 14 en 15 jaar uit Vroomshoop zijn zaterdagavond op de Stationsweg in Mariënberg aangehouden voor diefstal.
De twee waren in een trein gestapt zonder geldig plaatsbewijs en werden op het station in Mariënberg uit de trein verwijderd.
Vervolgens probeerden ze er daar vandoor te gaan op een bromfiets. Volgens een getuige forceerden zij het slot, maar wilde de bromfiets niet starten.
De jonge Vroomshopers zijn meegenomen naar het politiebureau en hun ouders zijn in kennis gesteld. Bron;Tubantia 17-01-2011
De twee waren in een trein gestapt zonder geldig plaatsbewijs en werden op het station in Mariënberg uit de trein verwijderd.
Vervolgens probeerden ze er daar vandoor te gaan op een bromfiets. Volgens een getuige forceerden zij het slot, maar wilde de bromfiets niet starten.
De jonge Vroomshopers zijn meegenomen naar het politiebureau en hun ouders zijn in kennis gesteld. Bron;Tubantia 17-01-2011
zondag 9 januari 2011
Zoutkaartje en zouttreintje
Dat reizigers en vervoerders het de afgelopen weken door sneeuwval en ijzel, het hard te verduren kregen ,zoveel is duidelijk. Uitval van treinen, storingen en vertragingen waren schering en inslag, om het ongemak te compenseren is nu bij de NS het zogenaamde zouttreinkaartje weer te koop. (meer info op de site van de NS).
Vorige week zat ik in de trein van Marienberg naar Almelo, toen ik instapte, leek het op het eerste zicht dat er een of andere stukadoor aan het werk was geweest de gangpaden waren wit van het zout,anderzijds was er bijna geen zitplaats meer te vinden die ook niet besmeurd was met grote witte zoutvlekken, omdat reizigers er blijkbaar behoefte aan hebben, om met hun schoenen op de zitplaatsen te rusten. Al bij al geen gezicht, smerig en vies ook nog. Bij observatie van een aantal perrons op de Almalijn, zag ik dat die sneeuwwit lagen met strooizout, wat te veel van het goede dacht ik. Moraal van het verhaal, reizigers niet met zoutschoenen op de zitplaatsen, wat trouwens al in het algemeen verboden is. NS wat zuiniger strooien op perrons en Syntus de trein wat vaker schoonmaken gelet op weersomstandigheden. Ik kreeg even het gevoel dat ik met een zoutkaartje in een gezouten treintje zat!
Abonneren op:
Posts (Atom)