Arriva snel Vechtdallijn op

ERLEN/ZWOLLE - Een punctualiteit van minstens 95 procent, airco, cameratoezicht, wifi, plekken voor de fiets, een infodesk met steward, werkplekken met elektra, een stilte-coupé, tft-schermen, sneller, 75 procent laagvloers en vooral: fonkelnieuw. Veertien verse Arriva-treinen rijden vanaf 9 december op het 77 kilometer lange stuk spoor tussen Zwolle en Emmen. "Binnen twee jaar twintig tot veertig procent meer reizigers", garandeert Arriva-directeur AnneHettinga. De trein, van het type EMU-GTW, is dinsdagmiddag gepresenteerd bij een zogeheten 'roll-out' uit de fabriek van de Zwitserse treinenfabrikant Stadler. Arriva kocht afgelopen zes jaar al zo'n honderd treinen bij het Zwitserse bedrijf en krijgt in september de eerste van veertien exemplaren voor de Vechtdallijn geleverd. De order is goed voor zo'n 65 miljoen euro. Het onstuimig groeiende vervoersbedrijf kreeg van de provincie Overijssel de concessie om de lijn vanaf december gedurende vijftien jaar te exploiteren. Vanaf volgend jaar komt daar ook het tracé Mariënberg-Almelo bij. De provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente hebben er in totaal een slordige 300 miljoen euro voor over. Hettinga is ervan overtuigd dat Arriva de lijn succesvol kan exploiteren. Het bedrijf telt een veel plattere organisatie dan de traditionele vervoerder NS en kan daarom op sommige tracés tot wel twintig procent goedkoper werken, stelt Hettinga. Daarnaast zet het bedrijf -in tegenstelling tot de trein die NS nu heeft- nieuw, modern materieel in op de lijn. Ook dat trekt nieuwe reizigers, zo leert de ervaring. "Wij luisteren goed naar wat de regionale reiziger en de regionale opdrachtgever willen. De klanttevredenheid over deze lijn ligt straks minimaal op een 7,3 of 7,4. De Vechtdallijn komt daarin zeker in de Top 20 van spoorlijnen waar de klant tevreden over is." Auteur: Caspar van Oirschot | 13.06.2012 De Stentor