Hardenberg - Almelo wordt eind 2016 directe treinverbinding

Voor velen in het gebied is het een lang gekoesterde wens: een rechtstreekse treinverbinding tussen Almelo en Hardenberg.

De provincie Overijssel heeft besloten tegemoet te komen aan die wens. Als alles volgens plan verloopt, dan rijdt de eerste rechtstreeks trein tussen Almelo en Hardenberg vanaf eind volgend jaar.

De provincie wil Twente beter verbinden met Hardenberg en Zuidoost Drenthe. Dat wil ze doen door de treinverbinding Almelo-Mariënberg door te trekken naar Hardenberg. Voor de treinreiziger in het gebied heeft dat veel positieve gevolgen: een overstaploze verbinding, minder reistijd en een betere aansluiting op het andere openbaar vervoer.

Aanpassing aan spoor

Voordat de rechtstreekse treinverbinding er is, moet er nog wel wat werk gebeuren. Het spoor tussen Almelo en Hardenberg moet bijvoorbeeld aangepast worden. Die werkzaamheden beginnen eind april volgend jaar. Dan vindt er ook meteen spoorvernieuwing plaats tussen Mariënberg en Almelo. Sporen, dwarsliggers, ballast en overwegen worden over een lengte van 17,5 kilometer vernieuwd. In de periode eind april tot en met begin juni rijden er daarom geen treinen, maar bussen tussen Almelo en Mariënberg. De provincie Overijssel heeft de werkzaamheden gisteren gegund aan uitvoerder Strukton Rail.Als de aanpassing van het spoor is afgerond, dan kan de snelheid tussen Almelo en Mariënberg ook omhoog: van 80 naar 120 kilometer per uur. Omdat de trein sneller kan rijden op het traject, is het mogelijk om ieder half uur een trein te laten rijden tussen Almelo en Hardenberg.

Station dicht

Ook die maatregel heeft weer een aantal gevolgen. In Hardenberg komt er bijvoorbeeld een extra wissel. In Mariënberg wordt een opstelspoor verlegd. Op het station in Almelo gaat men het spoor verder doortrekken. Daardoor hoeven reizigers minder ver te lopen om over te stappen of om de uitgang van het station te bereiken. De rechtstreekse treinverbinding heeft wel tot gevolg dat station Geerdijk moet sluiten. Na station Enschede De Eschmarke is Geerdijk de minst gebruikte halte van Nederland. De Stentor 19-11-2015

Treinen, bussen en stations morgen minuut stil

Reizigers in de treinen en op de stations houden morgen 16 november een minuut stilte uit eerbetoon aan de slachtoffers van de aanslagen in Parijs.

In de hele Europese Unie wordt morgen om 12:00 uur een minuut stilte in acht genomen voor de slachtoffers van de aanslagen van Parijs. Ook op veel plekken in Nederland.
Oproep minuut stilte
Vlak voor 12:00 uur attenderen de omroepers op stations reizigers erop dat ze een minuut stilte kunnen houden. Dat geldt ook voor medewerkers van  Arriva. Ook de treinen die rijden zullen daadwerkelijk  een minuut stilstaan.

Beschadiging aan spoorbrug zorgt voor lange reistijden tussen Almelo en Mariënberg

 

ALMELO - Op zaterdag 17 oktober zorgt een beschadiging aan een spoorbrug er voor dat er op het traject Mariënberg - Almelo geen treinen kunnen rijden.

Reizigers hebben hierdoor een extra reistijd van ongeveer 60 minuten. De brug bevindt zich tussen Aadorp en Almelo en loopt hier over de driesprong bij het kanaal van Aadorp.
De beschadiging is ontstaan nadat een schip met een kraan tegen de brug is gevaren. Ook een auto die op het schip stond is hierbij beschadigd. Door middel van metingen wordt bepaald of de botsing vervorming aan de brug heeft aangericht. RTV Oost 17-10-2015

Langere spitstreinen op Vechtdallijnen eerder in gebruik

De aangekondigde langere treinen van Arriva op de Vechtdallijn tussen Zwolle en Emmen zijn een jaar eerder klaar dan gepland. Vanaf 4 september komen de treinen in gebruik in de spits. Aanvankelijk zouden de drie verlengde treinen pas in 2016 gaan rijden, maar de Zwitserse treinbouwer Stadler bleek in staat om de aanpassingen eerder uit te voeren.

De provincies Overijssel en Drenthe kondigden vorig jaar aan dat drie treinstellen op de Vechtdallijn tussen Zwolle en Emmen een extra tussenstuk krijgen. Daardoor komt er per trein een capaciteit van 55 passagiers bij, in totaal 165. Na de aanpassing hebben de treinen 535 zitplaatsen. De verlengde treinen van het type Spurt komen tijdens de druk bereden spits in gebruik. Volgens een woordvoerder van Arriva zijn de drie extra tussenstukken voldoende om de reizigersgroei in de spits op te vangen.
“De zomerperiode is een ideaal gekozen moment, omdat er dan minder reizigersaanbod is en de drie treinen zonder capaciteitsverlies uit de dienst gehaald kunnen worden”, aldus de woordvoerder. De treinen moeten naar Stadler’s werkplaats in Zwitserland, waar de extra tussenstukken aan de rest van de treinen worden vastgemaakt. Daarna komen ze terug naar Nederland.

Concessie
De kosten voor de aanpassing zijn 6 miljoen euro. De helft daarvan is voor rekening van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, de andere helft komt uit de zakken van de provincies Overijssel en Drenthe. Arriva betaalde de provincies destijds 5,6 miljoen euro voor de vijftien jaar durende concessie.
Arriva verzorgt sinds 9 december 2012 het vervoer op de Vechtdallijnen. Het aantal reizigers is de afgelopen jaren sterk gegroeid. Drie treinen rijden op het traject Almelo-Mariënberg, de andere elf tussen Zwolle en Emmen. De treinverbinding Almelo-Mariënberg maakte deel uit van de concessie Twente, die een jaar later afliep. Hierdoor kon Arriva deze spoorverbinding pas op 8 december 2013 in gebruik nemen. De vervoerder heeft veertien treinen ingezet op de Vechtdallijnen.

Leger stond paraat op station Almelo wegens tropische temperaturen

Voor het eerst heeft de Koninklijke Landmacht zaterdag paraat gestaan om te helpen bij verstoringen van het treinverkeer. Op veertien plaatsen in het land stonden groepen van tien militairen klaar om bij te springen als het nodig zou zijn. Zo ook in Almelo.

NS en ProRail hadden een beroep gedaan op de landmacht in verband met 'uitzonderlijke omstandigheden'.  Er werd drukte op de stations verwacht vanwege de tropische temperaturen en meerde evenementen in het land. De militairen konden bijvoorbeeld water uitdelen of mindervaliden vervoeren.

De 'militaire steunverlening in het openbaar belang' is vanavond afgesloten zonder dat de militairen in actie hoefden te komen. "Alle treinen zijn netjes blijven rijden", liet een woordvoerder van het ministerie van Defensie aan het ANP weten. 04.07.2015

'Boete zwartrijden binnenkort twee keer zo duur'

Staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu) wil de boete voor zwartrijden zo snel mogelijk verdubbelen van 35 naar 70 euro, dat schrijft ze maandag in een brief aan de Tweede Kamer.

Mansveld wil zo het aantal mensen dat zonder kaartje in het ov stapt ‘drastisch terugdringen’ meldt de NOS. Mansveld:

"60 procent van de personen die overlast veroorzaken in het openbaar vervoer, rijdt op dat moment zwart."

De Tweede Kamer had in april al gevraagd om een hogere boete voor zwartrijders. De Kamerleden vonden 35 euro niet afschrikwekkend genoeg, meldt de NOS.

Verbeterde coulanceregeling
De staatssecretaris wild naast het verhogen van de boete ook de administratiekosten verhogen van 10 naar 15 euro.

De nieuwe tarieven worden waarschijnlijk ingevoerd nadat de er een verbeterde coulanceregeling is voor reizigers met een abonnement die per ongelijk zijn vergeten in te checken. Zij krijgen op dit moment nog een boete als ze niet inchecken, ook al was dat niet met opzet.

Controleurs moeten  in toekomst op basis van eerdere reisgegevens vast kunnen stellen of een reiziger vergeten is in te checken of dat bewust heeft gedaan. ANP 29.06.2015

Niet ingecheckt? Dan tien keer opdrukken in de trein op de Vechtdallijn

   

  

Kiezen tussen een boete van 35 euro of tien keer opdrukken? De jongen in dit filmpje die was vergeten in te checken voor de trein op het spoor bij Ommen koos voor het laatste, meldt het AD.

Op het traject tussen Zwolle en Emmen werd de jongen vrijdagavond ter hoogte van Ommen gecontroleerd op een vervoersbewijs. Dat had hij niet; hij was vergeten in te checken. De conducteur had volgens de krant een creatieve oplossing: de jongen mocht kiezen tussen een boete of tien keer opdrukken. Hij koos voor het laatste.

Stef Hagedoorn zat ook in de coupé en filmde hoe de jongen, die hij overigens niet kende, zijn 'straf' uitvoerde. Tegen het AD zegt hij: "Er ontstond een geweldige sfeer in de trein. Ik vond het een goeie actie. De jongen ging uiteindelijk écht vrijuit." Arriva gaat de gebeurtenis onderzoeken, omdat de 'straf' niet past in het beleid van het vervoersbedrijf. RTV Oost 21.06.2015

Het filmpje op Facebook

 

 

ChristenUnie stelt vragen over spoorlijn Hardenberg - Almelo

 

 

Hardenberg / Bergentheim - ChristenUnie wil meer helderheid over verdiepend onderzoek naar elektrificatie spoor Almelo-Hardenberg. Het aanvullende onderzoek geeft aan dat de rentabiliteit van de elektrificatie hoger uitvalt dan in 2013.
Op basis van de resultaten van het onderzoek adviseert het college om verdiepend onderzoek te doen naar deze lijn, waarin het moment van elektrificatie en de financiering daarvan.
De ChristenUnie hecht grote waarde aan de ontwikkeling van deze lijn en wil graag van het college horen of  dit verdiepende onderzoek gaat plaatsvinden?  Ook wil de ChristenUnie weten of in het onderzoek meegenomen kan worden wat de (financiële) consequenties zijn om de invoering van elektrificatie in de lopende concessie te laten plaatsvinden? Daarnaast rijst de vraag in hoeverre het verdiepende onderzoek rekening houdt met een verbinding tussen Almelo – Hardenberg.

Mobiliteitsvisie

De ChristenUnie ziet graag dat dit verdiepende onderzoek onderdeel gaat uit maken van de Mobiliteitsvisie, zoals die in het coalitieprogramma is omschreven en wil dat de Provinciale Staten wordt geïnformeerd over de uitkomst van die gesprekken.
Provinciale Staten van de provincie Overijssel hebben in 2013 ingestemd met het voorstel van Gedeputeerde Staten om de treindienst Almelo-Mariënberg verder te verbeteren. Onderdeel van deze verbetering is de treindienst door te trekken naar Hardenberg zodat de reiziger een rechtstreekse verbinding krijgt tussen Almelo en Hardenberg.  Op initiatief van het ChristenUnie Statenlid Abbema heeft een aanvullend onderzoek naar elektrificatie van deze spoorweg plaats gevonden. Hardenberg.nu. nl 16.06.2015

Treinreizigers buiten de spits sparen punten tussen Emmen en Zwolle

Treinreizigers die op de vechtdallijn tussen Emmen en Zwolle de spits mijden, kunnen vanaf maandag punten sparen. Die punten zijn in te wisselen voor allerlei producten.

Vervoersmaatschappij Arriva lanceert maandag een nieuwe app die te gebruiken is in de Arriva-treinen in Drenthe, Groningen, Friesland en Overijssel.

De app MyOV is opgezet om het reizen overdag en zo het mijden van de spitsuren te stimuleren. Telkens als treinreizigers buiten de spits reizen, sparen ze met de app punten.

De app wordt maandag officieel gelanceerd op het station in Groningen. RTV Drenthe 13.06.3015
 

Nieuwe inrichting voor station Hardenberg

 

 Er komt een fiets- en voetgangerstunnel bij het NS-station Hardenberg. De tunnel moet voor fietsers en voetgangers een veilige verbinding vormen tussen het centrum en het ziekenhuis.

Hardenberg wordt een belangrijk vervoersknooppunt.
Een nieuwe en toekomstbestendige inrichting moet er straks voor zorgen dat het stationsgebied goed en veilig bereikbaar is.
Het wordt dus drukker en daarom worden er bij de nieuwe inrichting van het stationsgebied ook meer parkeerplaatsen aangelegd.
Het zijn twee belangrijke onderdelen van het plan om de omgeving van het station opnieuw in te richten. De nieuwe inrichting is volgens de gemeente Hardenberg noodzakelijk om het groeiende aantal reizigers in goede banen te leiden.
Het aantal reizigers, dat te voet, op de fiets of met de auto van en naar station Hardenberg reist, neemt verder toe. Zo wordt de treinverbinding tussen Almelo en Mariënberg doorgetrokken naar Hardenberg, waarmee een treinverbinding ontstaat tussen Twente en Zuidoost-Drenthe, met station Hardenberg als belangrijk knooppunt. In de eerste helft van 2016 wordt gewerkt aan een ontwerp voor de nieuwe inrichting. Die wordt in dat jaar ook afgerond. Daarna volgt de bestemmingsplanprocedure.  21.05.2015 De Stentor

  Archief

Reizigers Vechtdallijnen tevreden over veilige en nette Arriva - treinen

 

Reizigers die gebruik maken van de Vechtdallijnen op de trajecten Zwolle-Emmen en Almelo-Mariënberg zijn tevreden over de netheid en de veiligheid in de treinen. Dat blijkt uit een onderzoek van exploitant Arriva.

Het traject Zwolle-Emmen krijgt een gemiddeld cijfer 7,6 van de reizigers, het traject Almelo-Mariënberg doet het met een 7,4 iets minder. De veiligheid in de treinen krijgt volgens Arriva op de Vechtdallijnen gemiddeld een 7,9 en dat is 0,2 punt hoger dan het landelijk gemiddelde. Ook wordt het instapgemak van de treinen gewaardeerd door de reizigers. De treinen van Arriva hebben een lage instap.

Ook kritiek
Behalve deze complimenten zijn er ook zaken waar reizigers minder tevreden over zijn. Als aandachtspunt geven de reizigers dat de informatieverstrekking bij vertragingen beter moet. Arriva rijdt in Overijssel en Drenthe met veertien treinen op de Vechtdallijnen RTV Oost 24 .03.2015

Nieuwe wachtzaal station Almelo en doortrekken van zakspoor uitgesteld

 
 Op het station van Almelo is recent bij de Almalijn een nieuwe wachtzaal in gebruik genomen. Het glazen schuilhuisje bij het spoor is verwijderd. De wachtruimte is verwarmd en goed verlicht en  ook voorzien van een beveiligingscamera. Om te zitten zijn er plateaus geplaatst, helaas zonder leuning. Het project is tot stand gekomen met medewerking van  Regio Twente.

   

           

De loopafstand tussen de wachtzaal en de halte van de Almatrein is relatief ver. De plannen om het zakspoor verder door te trekken, waardoor de loopafstand dan korter is, is  uitgesteld naar een later tijdstip , aldus Martin  Hendriks persvoorlichter van prorail.

Bron; Deel van info en foto Alma Nieuwsbrief 01.15         

 

     

     

 

                                    

Enorme toename van storingen op traject Almelo-Mariënberg na overname Arriva

   

Het aantal storingen op het spoor tussen Almelo en Mariënberg is vorig jaar explosief gestegen. Dat blijkt uit een door LocalFocus uitgevoerde analyse van twee jaar aan treinstoringen, gebaseerd op data van Rijdendetreinen.nl.

De spoorlijn Almelo-Mariënberg wordt sinds eind 2013 gerund door Arriva. Sinds de overname is het aantal storingen met 64,7 procent gestegen, van 17 storingen in 2013 naar 28 in 2014. Eén van de verklaringen is volgens Arriva een technische storing aan één van de twee treinen op het traject. In de maand juni moesten reizigers daarom een aantal dagen met bussen worden vervoerd. Ook waren er meerdere stroomstoringen.

Daling storingen in Overijssel
Vergeleken met andere trajecten in Overijssel is de toename op de lijn Almelo-Mariënberg ook opvallend. Op de meeste trajecten daalde het aantal storingen juist fors en waar er wel een toename was gaat het om maximaal 11 procent. Wie vaak langs Almelo moet heeft de meeste pech. Op vrijwel alle trajecten waar Almelo onderdeel van is nam het aantal storingen toe. Op de lijn Groningen-Zwolle waren vorig jaar de meeste storingen: 57.

In totaal daalde het aantal storingen op het spoor in 2014 met 15 procent. In 2013 waren er 455 storingen, vorig jaar waren dat er 387. Landelijk steeg het aantal storingen juist van 2.198 in 2013 naar 2.216 in 2014.