Schuurbrand legt treinverkeer Mariënberg stil

zaterdag 23 oktober 2010 De Stentor

GEERDIJK - Aan de Noorderweg in Geerdijk is zaterdagmiddag een schuur afgebrand. Ook verschillende auto's die naast en in de schuur stonden, zijn uitgebrand. Er zijn geen slachtoffers gevallen. Ook was er geen vee in de schuur aanwezig.


Om 13.50 uur kreeg de brandweer een melding van een brand in een woonhuis. Later bleek het om een schuur te gaan.

Korpsen uit Den Ham/Vroomshoop en Vriezenveen rukten uit, ook een adviseur gevaarlijke stoffen was ter plaatse. Pers en toeschouwers werden lange tijd op afstand gehouden.

Tijdens de brand waren een aantal flinke knallen te horen, afkomstig van geëxplodeerde gasflessen. Als gevolg van de enorme rookontwikkeling - de rook was in omliggende plaatsen te zien - is het treinverkeer tussen Vriezenveen en Mariënberg tijdelijk stilgelegd.

De eigenaar van de schuur is aangehouden door de politie, omdat hij niet weg wilde gaan toen de brandweer en de politie arriveerden.

Voor treinreizigers: De extra reistijd bedraagt 15-30 minuten. De verstoring is naar verwachting rond 16.30 uur verholpen.

Vechtdallijnen

In mei van dit jaar heeft de provincie Overijssel de concessie voor de Vechtdallijnen aan Arriva gegund.



Het gaat om een contract van 300 miljoen euro. Vanaf december 2012 rijdt Arriva op de lijn Zwolle - Emmen en in december 2013 neemt Arriva de lijn Almelo - Mariënberg over.

De dienstregeling Zwolle - Emmen wordt uitgebreid met extra snelritten in de avonduren en vroegere ritten op zondag.

Op werkdagen tijdens de ochtend- en middagspits rijden er extra treinen tussen Zwolle en Coevorden

Er komt een betere verbinding tussen Drenthe en Twente, door een extra stop van de sneltrein ontstaat er een overstapmogelijkheid in Mariënberg van de trein Zwolle - Emmen. Nu moeten reizigers er soms 25 minuten wachten.

Voor de concessie worden 14 nieuwe treinen gebouwd door de Zwitserse fabrikant Stadler.

De provincie, Arriva, Prorail en de reizigersorganisaties denken momenteel nog na over investeringen in het spoor om daarmee de dienstverlening verder te optimaliseren.

Grote delen van de lijnen bestaan uit enkelspoor, waardoor het niet mogelijk is de treinfrequentie op te voeren.

"Spoor aanleggen is kostbaar. Maar de Provinciale Staten hebben wel aangegeven dat daar ook investeringen nodig zijn", weet de projectleider Vechtdallijnen van de provincie Paul Verheijdt te vertellen. Bron; De Stentor 16-10-2010

Kleuren of haakjes: bij Arriva kun je kiezen

door Sandra Veltmaat. zaterdag 16 oktober 2010 | Bron De Stentor De Arriva-treinen in Friesland zijn ook 'democratisch' ingericht. Reizigers hadden inspraak in de kleuren en inrichting. DALFSEN - Dat ROCOV Overijssel en Twente, ANGO, Ouderenbond en het OV-consumentenplatform Drenthe ook een stem hebben in de inrichting van de nieuwe Vechtdaltreinen verdient volgens de gasten van de Arriva-'ontwerpdag' van vrijdag een dikke pluim. "Dat Arriva ons laat meepraten is natuurlijk heel fijn. Maar de échte belangrijke beslissingen zijn al eerder genomen, bij het samenstellen van de bestekken", weet Gerrit Heutink uit Dalfsen. Hij is secretaris van Rover Overijssel en namens het ROCOV (Regionaal Overleg Consumentenorganisaties Openbaar Vervoer) afgevaardigd naar de 'ontwerpdag' die Arriva gisteren in Leeuwarden hield. Een stuk of negen beslissingen moesten gisteren genomen worden over de inrichting en uitvoering van de nieuwe treinen die door de Zwitserse treinfabrikant Stadler gebouwd worden. Dat ging van de keuze tussen een haakje om je jas op te hangen of een knop (deze laatste krijgt de voorkeur want die is minder vandalismegevoelig) tot de kleuren van de bekleding van de stoelen. "Maar ook moet gekozen worden of stangen en buizen waar je je aan kunt vasthouden in aluminium uitgevoerd worden, of in herkenbaar geel, zoals die ook in de bussen zijn uitgevoerd. Dat is belangrijk, want daar zullen mensen met visuele handicaps de gevolgen van ondervinden." Heutink is al lang blij dat het materieel dat al wel veertig jaar heen en weer kachelt tussen Emmen en Zwolle over twee jaar uit de running wordt gehaald. "Dat is hard nodig. Waar we ons wel zorgen over maken is dat al die opdrachtgevers er hun eigen smoel aan willen geven. Daardoor gaan standaard zaken, die het reizen herkenbaar en makkelijk maken, eruit." "Jammer is ook dat er nu geen afspraken zijn over internet in de treinen. Dat hadden we dus bij die bestekonderhandelingen in moeten brengen. Ik weet niet of dat toen gemeld is of niet." Ook had hij graag gezien dat er nog wat meer beenruimte voor de reizigers ingetekend was. "Maar ook daarover is al eerder beslist." Waar de treinreizigers in het Vechtdal niet bang voor hoeven zijn is dat ze hun plas moeten ophouden. "Mooie, ruime toiletten zitten er in de trein", merkt Gerda Klaver. Met haar rolstoel kan ze eenvoudig manoeuvreren in de trein en in het aanwezige toilet. De nieuwe Arriva-treinen die straks in de Achterhoek gaan rijden, hebben geen toiletten aan boord. "Daar heeft de opdrachtgever, provincie Gelderland, voor gekozen", weet Frank Dijkema, van de provincie Overijssel. Christiaan Zandstra uit Glanerbrug studeert in Amsterdam en gaat regelmatig met de trein, hij is als afgevaardigde van ROCOV Twente bij de 'designdag' van Arriva.. "Ik reis vooral met NS-treinen, maar in de Sprinters die in de Randstad rijden ontbreekt nu ook een toilet. Dat vind ik wel het minste dat je moet bieden. De samenleving wordt ouder en je moet ouderen, niet uit de trein jagen. De voorzieningen op de stations zijn ook niet denderend. In Duitsland zijn toiletten in de treinen verplicht. Maar er kunnen altijd nieuwe dingen ingebouwd worden. Daar is het nooit te laat voor."

'Staking dreigt bij vervoerder Syntus'

Machinisten van vervoerder Syntus, die het bus- en treinvervoer verzorgt in de Achterhoek, dreigen te gaan staken wanneer de agressie van gestrande reizigers niet afneemt.
Dat laat FNV-kaderlid Kees van Rienen weten aan de Gelderlander.

“Machinisten op de treinen zijn het zat om door gestrande reizigers als kop van jut gebruikt te worden. Op een gegeven moment is de maat vol en dan sluit ik niets uit. Er is bereidheid tot staken bij het personeel van Syntus.”




Treinstoringen

Door een stijging van het aantal treinstoringen zouden gestrande reizigers steeds agressiever reageren op machinisten en controleurs. “Het personeel van Syntus krijgt alle onvrede over zich heen”, aldus Van Rienen. “Ik begrijp de reizigers. Als je anderhalf uur op het station staat te wachten en je ziet een trein aankomen die jou ook laat staan, kunnen reizigers hels worden.”

“Feitelijk zijn wij en de reizigers de dupe van de marktwerking in het openbaar vervoer. Alles moet zo goedkoop mogelijk. Zo goedkoop dat er geen trein meer storingvrij rijdt.”


Steun ondernemingsraad

De ongeveer tweehonderd machinisten zouden steun hebben gekregen van de ondernemingsraad van de vervoerder. De raad heeft de directie op de hoogte gesteld van de situatie.

Een woordvoerder van Syntus erkent dat mensen op de werkvloer de volle laag krijgen. De directie zou er alles aan doen de situatie zo snel mogelijk te verbeteren. Vakbond FNV heeft een gesprek aangevraagd met de directie van Syntus. Of de dreiging van een staking eventueel ook op de lijn Almelo - Marienberg van toepasiing is, is niet bekend.


© NU.nl 14-10-2010

Vrijwilligers gezocht

ALMA zoekt vrijwilligers, klik op onderstaande link voor meer informatie:
http://vrijwilligers.allesbegintvrijwillig.nl/projecten/alma-reizigersvereniging