Reizigers bepalen definitief ontwerp Vechtdaltreinen

Extra schermen op de transparante tussenwanden in de treinstellen, gele signaalkleuren op de vloer, een 1e klas compartiment met effen zwarte stoelen met houtkleurige armleuning en een achterwand in deze zelfde tint. Op de vloer een fietsmarkering in de vorm van een zwart vlak met een witte fietssticker, die aangeeft waar de fietsen mogen worden geplaatst. Een infobalie en in de gehele trein ronde jassenhaakjes. Dat is de uitkomst van de ontwerpsessie die vrijdag 15 oktober plaatsvond in Leeuwarden. Nu het ontwerp definitief is vastgesteld, kan de bouw van de treinen officieel van start gaan en rolt de eerste trein medio september 2012 van de band.



Een speciale afvaardiging uit de provincies Overijssel en Drenthe en de regio Twente was uitgenodigd om alle definitieve beslissingen te nemen over het ontwerp van de 14 gloednieuwe treinen die vanaf december 2012 op het traject Zwolle - Emmen gaan rijden. De opdrachtgevers en Arriva vinden het belangrijk om te luisteren naar de wensen van haar reizigers. Met deze activiteit willen de partijen betrokkenheid creëren bij de uitstraling van de nieuwe treinen en de aangeboden diensten

Kennis en kunde
Het definitieve treinontwerp van de nieuwe treinen is bepaald door een aantal belangrijke adviesorganen zoals het Regionaal Overlegorgaan Consumenten belangen Openbaar vervoer (ROCOV), het OVconsumentenplatform Drenthe, Reizigersorganisatie Rover, de Ouderenbond en de Algemene Nederlandse Gehandicapten Organisatie (Ango).

2012 start concessie
Vervoerbedrijf Arriva start in december 2012 met de exploitatie van de Vechtdallijnen tussen Zwolle en Emmen. Een jaar later, in 2013, start de vervoerder op het traject tussen Almelo en Mariënberg. De belangrijkste verbeteringen die worden doorgevoerd zijn:

Op de lijn Zwolle - Emmen gaan nieuwe, snellere treinen rijden.
De treinen op de lijn Almelo - Mariënberg worden gemoderniseerd en onder andere voorzien van eersteklas zitplaatsen.
De dienstregeling Zwolle - Emmen wordt uitgebreid met extra snelritten in de avonduren en vroegere ritten op zondag, waardoor een logische, regelmatige dienstregeling ontstaat.
Op werkdagen tijdens de ochtend- en middagspits rijden er extra treinen tussen Zwolle en Coevorden. Op deze manier wordt de drukte opgevangen.
Er komt een beter verbinding tussen Drenthe en Twente. Door een extra stop van de sneltrein ontstaat er een overstapmogelijkheid in Mariënberg van de trein Zwolle - Emmen.
Op alle treinen op de lijn Zwolle - Emmen komt een steward in plaats van een conducteur. Deze heeft een balie tot zijn beschikking en kan alle reizigers op allerlei manieren van dient zijn (o.a. sociale veiligheid, reisinformatie en kaarcontrole) Op de lijn Almelo - Mariënberg zijn nu geen conducteurs aanwezig. Daar zullen stewards flexibel worden ingezet.
Verantwoordelijkheid concessie
De provincies Overijssel en Drenthe en de regio Twente zijn verantwoordelijk voor de exploitatie van de Vechtdallijnen. Vervoerder Arriva heeft voor het traject Zwolle - Emmen 14 nieuwe treinen besteld. De treinen op het traject Almelo - Mariënberg worden gemoderniseerd en onder andere voorzien van 1e klas zitplaatsen

Bron; Provincie Overijssel

Minder steil naar de trein bij drie Vechtdalstations

HARDENBERG/OMMEN - De hellingbanen naar perrons bij stations in Hardenberg, Mariënberg en Ommen worden volgend jaar minder steil. ProRail wil op deze manier de toegankelijkheid van het openbaar vervoer verbeteren.




De hellingbanen zijn ooit volgens bouwbesluit en de toen heersende inzichten aangelegd. Organisaties voor mensen met een handicap gaven aan dat de hellingbanen voor verbetering vatbaar zijn. Er is nu voor gekozen de opgangen minder steil te maken volgens een nieuwe Europese richtlijn. De landelijke overheid betaalt de kosten van de aanpassingen. Bron; De Stentor 16-12-2010

Eerste trein Hengelo - Bad Bentheim

12-12-2010
BAD BENTHEIM – Zondagochtend was de eerste rit van de Grenslandexpress tussen Hengelo en Bad Bentheim.

Om 08.35 uur vertrok de allereerste trein vanuit Hengelo. De officiele openingshandeling was om 10.35 uur met vele genodigden. In Oldenzaal was een feestelijke tussenstop, met muziek van het Stroat Ensemble.

De Grenslandexpress rijdt iedere werkdag tussen 06.35 en 20.35 uur, een keer per uur. Op zaterdag van 07.35 tot 19.35 uur. Zondag van 08.35 tot 19.35 uur. De gemeenten hopen dat deze spoorverbinding meer forenzen en toeristen van 'over de grens' trekt.

Over drie jaar is er een evaluatie van deze doelen.

Kaarten zijn voorlopig alleen contant te koop in de trein zelf.

Een enkele reis Hengelo – Bad Bentheim kost dan 4,50 euro.

Meer treinen nodig

door Sandra Veltmaat. woensdag 08 december 2010 | De Stentor

VECHTDAL - De NS moet extra materieel, dat volgend jaar beschikbaar komt, inzetten bij de ochtenddiensten tussen Ommen en Zwolle.


Daarvoor pleit de Stichting Regionaal Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer in Overijssel (Rocoverijssel) in een ongevraagd advies dat ze maandag naar de NS heeft gestuurd.

Reizigers moeten nu vaak op het perron in Dalfsen achterblijven, omdat er geen plek meer is in de treinen. Ook zijn er mensen die ander vervoer kiezen omdat ze geen zitplaats kunnen vinden, terwijl hun fysieke conditie dat wel vereist. Deze klachten zijn bij de NS bekend, zo meldt Rocoverijssel, want ze komen ook naar voren in klantenonderzoek en de OV-barometer. De NS zal nog tot december 2012 de lijndienst van Zwolle naar Emmen uitvoeren. Rocoverijssel pleit ervoor extra materieeel - dat volgens de NS het beste achter de hand kan blijven - 's ochtends bij de treinen te voegen die om 8.04 en om 8.35 aankomen in Zwolle.
Anita Broekhuis, NS-woordvoerder, meldt dat haar werkgever in gesprek is en blijft met Rocov over hun klacht. „Maar de treinen in de spits naar Zwolle rijden al op volle capaciteit. De perrons staan geen langer materieel toe, en vaker in het uur rijden gaat ook niet, omdat het spoor van Zwolle naar Emmen gedeeltelijk enkelspoor is.”

De capaciteit is het nijpendst vanaf september tot na de kerst. „Daarna zie je dat scholen hun roosters vaak wat aanpassen en dat de grootste druk er af gaat. Normaliter blijft er niemand op het perron achter.”
Overigens wil de SP-fractie in de Tweede Kamer het spoor tussen Zwolle en Emmen verdubbelen. Ook wil de partij dat het spoor tussen Mariënberg en Almelo van bovenleiding wordt voorzien.

Topman belooft treinen die op tijd gaan rijden

VECHTDAL/ZUTPHEN - De treinen op de Vechtdallijnen gaan in de toekomst beter op tijd rijden. Topman Anne Hettinga (Arriva) verbindt zelfs zijn positie aan die belofte.

Arriva krijgt vanaf 2012 de concessie voor de Vechtdallijnen: Zwolle-Emmen en Almelo- Marienberg (in 2013). Hettinga zet zich in voor verbeteren van de punctualiteit op deze lijnen. Zij staan nu in de onderste regionen van de Top-Tachtig van spoorlijnen. Hettinga wil op zijn minst bij de eerste twintig uitkomen.

Spoorvervoerder Arriva Nederland gaat vanaf 2012 haar eigen treinen onderhouden. Dat gebeurt bij Strukton Rail in Zutphen. Strukton gaat hiervoor een nieuwe werkplaats bouwen. De directeuren van beide bedrijven hebben hiervoor vrijdag een contract voor een periode van vijftien jaar getekend. Het betreft het onderhoud van veertig treinen die over twee jaar in Overijssel (Vechtdallijnen) en de Achterhoek/Rivierenland rijden. Algemeen directeur Anne Hettinga van Arriva Nederland denkt dat het eigen onderhoud ertoe kan bijdragen dat de punctualiteit nog hoger wordt. Arriva is voor het onderhoud dan niet meer afhankelijk van de voorzieningen van de NS. Strukton krijgt in de nieuwe werkplaats bijvoorbeeld de beschikking over een gloednieuwe installatie om spoorwielen af te draaien. Beschadigde treinwielen (bijvoorbeeld door bladeren op de rails) kunnen dan snel weer worden afgevlakt.

De nieuwe mogelijkheid versnelt de doorloop van het totale onderhoud- en reparatieproces. Dat verkleint de kans op uitval van treinen. Bron; De Stentor 03-12-2010

Verloren treinreiziger !?

Op een koude 'stormachtige' zondavond nam ik de laatste trein van Marienberg naar Almelo. Zoals altijd had ik een plekje 'veroverd' achterin de trein, daar waar ik lekker rustig kan zitten. De treinreis liep voorspoedig en voor ik het wist reden we station Almelo binnen. Bij het uitstappen viel me op dat een man het nog druk had om al zijn tassen bij elkaar te sprokkelen, maar daar verder niet bij nadenkend ben ik uitgestapt en was op weg naar het gedeelte van het perron waar mijn aansluitende trein zou vertrekken. Het 'boemeltje' reed langs [waarschijnlijk om de trein in Hengelo of Enschede te laten overnachten] en tot mijn grote verbazing en schrik stond de man, met zijn tassen, verbaasd bij de deuren te kijken. het was hem niet gelukt om op tijd de trein uit te stappen en de machinist heeft niet gekeken of iedereen was uitgestapt. Nu hoop ik dat de man uiteindelijk de machinist heeft gealarmeerd zodat hij niet heeft overnacht in de trein, maar een raar verhaal blijft het.....

Reizigersvereniging ALMA EN DE BIEB OP ÉÉN SPOOR

Heeft u ook moeite met de kaartenautomaat of de ov-chipkaart? Of ziet u op tegen het overstappen? Dan is een presentatie van “Ik Spoor” misschien wel iets voor u! Wat is Ik Spoor? Ik Spoor is een initiatief van het ministerie van Verkeer & Waterstaat. Het project is erop gericht om 55-plussers meer vertrouwd met het treinreizen te maken en hen te stimuleren er (vaker) gebruik van te maken. Ik Spoor werkt nauw samen met onder andere de NS en de ouderenbonden. Wat doet Ik Spoor? Ik Spoor geeft algemene voorlichting over het reizen met de trein door middel van presentaties op beurzen of andere evenementen. Ook bieden we treinworkshops aan. Het doel is om de belangrijkste obstakels die mensen ervaren te bespreken en zo koudwatervrees bij hen weg te nemen. De workshops en presentaties worden door ervaren treinambassadeurs gegeven. Zij zijn in het hele land actief en kunnen op elke gewenste locatie in Nederland een workshop of presentatie verzorgen. Wat kunt u verwachten van een presentatie? Een presentatie heeft het karakter van een voorlichtingsbijeenkomst en is daarom geschikt voor grotere groepen vanaf 15 personen. Tijdens de presentatie komt het gehele reisproces aan bod en wordt er volop aandacht besteed aan actuele ontwikkelingen zoals de ov-chipkaart. Uiteraard is er volop gelegenheid voor het stellen van vragen. Reizigersvereniging Alma werkt samen met de bibliotheek om ook in Vroomshoop een presentatie te houden.
Op dinsdag 30 november zullen er twee presentaties gehouden worden in de Bibliotheek aan het Vredesplein 4 te Vroomshoop.
De eerste vindt ‘smiddags plaats en begint om 15.00 uur, de andere ’s avonds en begint om 19.30 uur.

Hoe kunt u zich aanmelden? .U kunt zich via de bibliotheek aanmelden. Deelname is gratis!

Komt allen en neem anderen mee!

Bron: www. ikspoor.com

Schuurbrand legt treinverkeer Mariënberg stil

zaterdag 23 oktober 2010 De Stentor

GEERDIJK - Aan de Noorderweg in Geerdijk is zaterdagmiddag een schuur afgebrand. Ook verschillende auto's die naast en in de schuur stonden, zijn uitgebrand. Er zijn geen slachtoffers gevallen. Ook was er geen vee in de schuur aanwezig.


Om 13.50 uur kreeg de brandweer een melding van een brand in een woonhuis. Later bleek het om een schuur te gaan.

Korpsen uit Den Ham/Vroomshoop en Vriezenveen rukten uit, ook een adviseur gevaarlijke stoffen was ter plaatse. Pers en toeschouwers werden lange tijd op afstand gehouden.

Tijdens de brand waren een aantal flinke knallen te horen, afkomstig van geëxplodeerde gasflessen. Als gevolg van de enorme rookontwikkeling - de rook was in omliggende plaatsen te zien - is het treinverkeer tussen Vriezenveen en Mariënberg tijdelijk stilgelegd.

De eigenaar van de schuur is aangehouden door de politie, omdat hij niet weg wilde gaan toen de brandweer en de politie arriveerden.

Voor treinreizigers: De extra reistijd bedraagt 15-30 minuten. De verstoring is naar verwachting rond 16.30 uur verholpen.

Vechtdallijnen

In mei van dit jaar heeft de provincie Overijssel de concessie voor de Vechtdallijnen aan Arriva gegund.



Het gaat om een contract van 300 miljoen euro. Vanaf december 2012 rijdt Arriva op de lijn Zwolle - Emmen en in december 2013 neemt Arriva de lijn Almelo - Mariënberg over.

De dienstregeling Zwolle - Emmen wordt uitgebreid met extra snelritten in de avonduren en vroegere ritten op zondag.

Op werkdagen tijdens de ochtend- en middagspits rijden er extra treinen tussen Zwolle en Coevorden

Er komt een betere verbinding tussen Drenthe en Twente, door een extra stop van de sneltrein ontstaat er een overstapmogelijkheid in Mariënberg van de trein Zwolle - Emmen. Nu moeten reizigers er soms 25 minuten wachten.

Voor de concessie worden 14 nieuwe treinen gebouwd door de Zwitserse fabrikant Stadler.

De provincie, Arriva, Prorail en de reizigersorganisaties denken momenteel nog na over investeringen in het spoor om daarmee de dienstverlening verder te optimaliseren.

Grote delen van de lijnen bestaan uit enkelspoor, waardoor het niet mogelijk is de treinfrequentie op te voeren.

"Spoor aanleggen is kostbaar. Maar de Provinciale Staten hebben wel aangegeven dat daar ook investeringen nodig zijn", weet de projectleider Vechtdallijnen van de provincie Paul Verheijdt te vertellen. Bron; De Stentor 16-10-2010

Kleuren of haakjes: bij Arriva kun je kiezen

door Sandra Veltmaat. zaterdag 16 oktober 2010 | Bron De Stentor De Arriva-treinen in Friesland zijn ook 'democratisch' ingericht. Reizigers hadden inspraak in de kleuren en inrichting. DALFSEN - Dat ROCOV Overijssel en Twente, ANGO, Ouderenbond en het OV-consumentenplatform Drenthe ook een stem hebben in de inrichting van de nieuwe Vechtdaltreinen verdient volgens de gasten van de Arriva-'ontwerpdag' van vrijdag een dikke pluim. "Dat Arriva ons laat meepraten is natuurlijk heel fijn. Maar de échte belangrijke beslissingen zijn al eerder genomen, bij het samenstellen van de bestekken", weet Gerrit Heutink uit Dalfsen. Hij is secretaris van Rover Overijssel en namens het ROCOV (Regionaal Overleg Consumentenorganisaties Openbaar Vervoer) afgevaardigd naar de 'ontwerpdag' die Arriva gisteren in Leeuwarden hield. Een stuk of negen beslissingen moesten gisteren genomen worden over de inrichting en uitvoering van de nieuwe treinen die door de Zwitserse treinfabrikant Stadler gebouwd worden. Dat ging van de keuze tussen een haakje om je jas op te hangen of een knop (deze laatste krijgt de voorkeur want die is minder vandalismegevoelig) tot de kleuren van de bekleding van de stoelen. "Maar ook moet gekozen worden of stangen en buizen waar je je aan kunt vasthouden in aluminium uitgevoerd worden, of in herkenbaar geel, zoals die ook in de bussen zijn uitgevoerd. Dat is belangrijk, want daar zullen mensen met visuele handicaps de gevolgen van ondervinden." Heutink is al lang blij dat het materieel dat al wel veertig jaar heen en weer kachelt tussen Emmen en Zwolle over twee jaar uit de running wordt gehaald. "Dat is hard nodig. Waar we ons wel zorgen over maken is dat al die opdrachtgevers er hun eigen smoel aan willen geven. Daardoor gaan standaard zaken, die het reizen herkenbaar en makkelijk maken, eruit." "Jammer is ook dat er nu geen afspraken zijn over internet in de treinen. Dat hadden we dus bij die bestekonderhandelingen in moeten brengen. Ik weet niet of dat toen gemeld is of niet." Ook had hij graag gezien dat er nog wat meer beenruimte voor de reizigers ingetekend was. "Maar ook daarover is al eerder beslist." Waar de treinreizigers in het Vechtdal niet bang voor hoeven zijn is dat ze hun plas moeten ophouden. "Mooie, ruime toiletten zitten er in de trein", merkt Gerda Klaver. Met haar rolstoel kan ze eenvoudig manoeuvreren in de trein en in het aanwezige toilet. De nieuwe Arriva-treinen die straks in de Achterhoek gaan rijden, hebben geen toiletten aan boord. "Daar heeft de opdrachtgever, provincie Gelderland, voor gekozen", weet Frank Dijkema, van de provincie Overijssel. Christiaan Zandstra uit Glanerbrug studeert in Amsterdam en gaat regelmatig met de trein, hij is als afgevaardigde van ROCOV Twente bij de 'designdag' van Arriva.. "Ik reis vooral met NS-treinen, maar in de Sprinters die in de Randstad rijden ontbreekt nu ook een toilet. Dat vind ik wel het minste dat je moet bieden. De samenleving wordt ouder en je moet ouderen, niet uit de trein jagen. De voorzieningen op de stations zijn ook niet denderend. In Duitsland zijn toiletten in de treinen verplicht. Maar er kunnen altijd nieuwe dingen ingebouwd worden. Daar is het nooit te laat voor."

'Staking dreigt bij vervoerder Syntus'

Machinisten van vervoerder Syntus, die het bus- en treinvervoer verzorgt in de Achterhoek, dreigen te gaan staken wanneer de agressie van gestrande reizigers niet afneemt.
Dat laat FNV-kaderlid Kees van Rienen weten aan de Gelderlander.

“Machinisten op de treinen zijn het zat om door gestrande reizigers als kop van jut gebruikt te worden. Op een gegeven moment is de maat vol en dan sluit ik niets uit. Er is bereidheid tot staken bij het personeel van Syntus.”




Treinstoringen

Door een stijging van het aantal treinstoringen zouden gestrande reizigers steeds agressiever reageren op machinisten en controleurs. “Het personeel van Syntus krijgt alle onvrede over zich heen”, aldus Van Rienen. “Ik begrijp de reizigers. Als je anderhalf uur op het station staat te wachten en je ziet een trein aankomen die jou ook laat staan, kunnen reizigers hels worden.”

“Feitelijk zijn wij en de reizigers de dupe van de marktwerking in het openbaar vervoer. Alles moet zo goedkoop mogelijk. Zo goedkoop dat er geen trein meer storingvrij rijdt.”


Steun ondernemingsraad

De ongeveer tweehonderd machinisten zouden steun hebben gekregen van de ondernemingsraad van de vervoerder. De raad heeft de directie op de hoogte gesteld van de situatie.

Een woordvoerder van Syntus erkent dat mensen op de werkvloer de volle laag krijgen. De directie zou er alles aan doen de situatie zo snel mogelijk te verbeteren. Vakbond FNV heeft een gesprek aangevraagd met de directie van Syntus. Of de dreiging van een staking eventueel ook op de lijn Almelo - Marienberg van toepasiing is, is niet bekend.


© NU.nl 14-10-2010

Vrijwilligers gezocht

ALMA zoekt vrijwilligers, klik op onderstaande link voor meer informatie:
http://vrijwilligers.allesbegintvrijwillig.nl/projecten/alma-reizigersvereniging

De oplettende reiziger onder ons hebben het al opgemerkt: het hoogteverschil tussen perron en trein op station Almelo is verdwenen! Op alle andere stations van de ‘ALMA-lijn’ was het al mogelijk om met een rolstoel, rollator of kinderwagen probleemloos in en uit te stappen. Dit met uitzondering van Almelo, waar ze dit nu hebben opgelost door het spoor in 'de bak' te verhogen waardoor er geen niveauverschil meer is. Wilt u uw ervaringen hierover delen? Plaats een reactie op onze blog [alma-reizigersvereniging.blogspot.com/] of stuur u deze naar: reizigersvereniging ALMA, berkenhof 31 7681HL Vroomshoop

Graffiti

Momenteel rijdt een van ‘onze’ ALMA-treinen rond met ongewenste kunst: graffiti! Één zijkant is wel heel uitbundig voorzien van diverse kleuren, vormen en wezens. We zijn er mee eens dat de treinen wel een beetje kleur kunnen gebruiken, maar daar zijn natuurlijk andere manieren voor! Hopelijk zal de trein weer snel schoon rondrijden. Suggesties voor een andere invulling dan graffiti? Plaats een reactie of idee op onze blog of stuur u deze naar: reizigersvereniging ALMA, berkenhof 31 7681HL Vroomshoop

Gratis reizen *

Op zaterdag 25 september a.s. organiseren Regio Twente, Connexxion [Twents] en Syntus voor de zevende maal een gratis OV-dag. Net als voorgaande jaren zijn van ’s ochtends vroeg tot ’s avonds laat de regionale [buurt]bussen en streekbussen voor iedereen gratis toegankelijk. Dit geldt ook voor de treinverbindingen Almelo-Mariënberg [de ALMA-lijn] en Zutphen-Oldenzaal. Dit om de inwoners van Twente op een laagdrempelige manier kennis te laten maken met het openbaar vervoer.
Daarnaast is op vijf grote stations in Overijssel, te weten Zwolle,Deventer, Almelo, Hengelo en Enschede, een informatiestand aanwezig over de OV-chipkaart voor al uw vragen en de aanvraag van uw persoonlijke OV-chipkaart. U kunt ook de volgende site raadplegen voor informatie over de OV-chipkaart: www.ov-chipkaart.nl. Op de ALMA-lijn is reizen met de ov-chipkaart nog niet mogelijk.

Treinkaartje 2 procent duurder

UTRECHT - De NS verhoogt de prijzen voor onder andere enkele reizen en dagretours begin volgend jaar naar verwachting met 2 procent. Dat heeft het spoorbedrijf vrijdag laten weten.
De verhoging, die ook geldt voor traject- en netabonnementen, zal net zo hoog zijn als de inflatie. Het Centraal Planbureau verwacht dat die 2 procent zal zijn. Als de inflatie anders uitvalt, past de NS zijn prijsverhoging aan.

In het licht van de invoering van de ov-chipkaart voert het bedrijf ook enkele tariefsveranderingen in. Per 1 januari kost reizen met de chipkaart en het papieren kaartje daardoor evenveel.




Het tarief voor een retour zal daarbij net zo veel kosten als twee enkele reizen. Om dat te bereiken, worden enkele reizen gemiddeld 3 procent goedkoper en papieren retourtjes 2 procent duurder.


Weekendretour

Vanaf volgend jaar verdwijnt het weekendretour, zo meldt de NS. De reden is volgens het bedrijf dat het voordeel verdwijnt en reizigers met twee enkele reizen ''net zo voordelig uit'' zijn.

Ook de 5-retourkaart en Rondreis en omwegbewijs verdwijnen. De NS hebben overleg gehad met het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar vervoer over de tariefsveranderingen.

© ANP 30-07-2010

Arriva koopt gloednieuw materieel Vechtdallijnen

dinsdag 13 juli
Vechtdal - Arriva gaat het treinvervoer op het traject Zwolle - Emmen uitvoeren met gloednieuwe elektrischetreinen van het Zwitserse bedrijf 'Stadler'. Dat heeft het vervoersbedrijf laten weten. In december 2012 gaat de treinconcessie in. Hiervoor heeft Arriva 14 Spurttreinen besteld, waarvan 6 treinen met 2 treinstellen en 8 treinen met 3 treinstellen. Op het traject Almelo - Mariënberg gaat Arriva rijden met bestaande Lint dieseltreinen welke voor aanvang van de concessie geheel worden vernieuwd.

De leveringsovereenkomst van de nieuwe treinen is op dinsdag 29 juni door de heer Peter Spuhler, CEO Stadler Bussnang AG en de heer Anne Hettinga ondertekend. 'We hebben hele goede ervaringen met deze treinen in Noord Nederland en op de MerwedeLingelijn. Ze zijn milieuvriendelijk en hebben een laag geluidsniveau, dit is goed voor de omgeving. Daarnaast zijn het natuurlijk prachtige transparante, gelijkvloerse en veilige treinen met airco'. Treinen waarmee het plezierig en comfortabel reizen is. Dat de reizigers dat ook vinden, blijkt wel uit onze nummer 1 positie in de landelijke OV-klantenbarometer', aldus Anne Hettinga.

De gloednieuwe treinen zijn voorzien van onder andere een 1e klas compartiment met 16 zitplaatsen, een werk- en stiltecoupe, genoeg plek voor fietsen, een loungehoek en uniek in Nederland; een vaste balie voor de stewards waar reizigers terecht kunnen met vragen. De huisstijl van de treinen staat nog niet vast.

Arriva neemt het treinvervoer op de Vechtdallijnen over van NS en Connexxion. Op 9 december 2012 start Arriva op de lijn Zwolle - Emmen, Almelo - Mariënberg volgt een jaar later. Dit is de uitkomst van de Europese aanbestedingsprocedure die de provincies Overijssel, Drenthe en Regio Twente hebben uitgevoerd. Het treinvervoer wordt verleend tot en met december 2027.

Arriva Nederland verzorgt het regionale treinvervoer in de provincies Groningen en Friesland en in de provincies Zuid Holland en Gelderland op de MerwedeLingelijn, het traject tussen Dordrecht en Geldermalsen. Per december 2012 gaat Arriva naast de Vechtdallijnen ook het treinvervoer verzorgen in Achterhoek Rivierenland.

Nieuwe treinen tussen Emmen en Zwolle

EMMEN - Op de spoorlijn Emmen - Zwolle zet Arriva veertien nieuwe electrische treinen van het type Spurt in. In Groningen en Friesland rijdt de vervoerder al met de dieselversie van deze trein.

De treinen op het traject Emmen - Zwolle worden komend half jaar gebouwd. In oktober bepalen Arriva, reizigers en de provincie Drenthe hoe de trein er aan de binnen,- en buitenkant moet uit zien.

Arriva neemt in 2011 het treinvervoer op de spoorlijnen Zwolle - Emmen en Almelo - Mariënberg, de zogenoemde Vechtdallijnen, over van NS en Connexxion. Dit is de uitkomst van de Europese aanbestedingsprocedure die de provincies Overijssel, Drenthe en Regio Twente hebben uitgevoerd. Het treinvervoer is verleend tot en met 2027.
Bron RTV Drenthe 12.07.2010

Trein naar Gronau steeds populairder

ENSCHEDE - De treinen naar Gronau, Münster en Dortmund mogen zich in een nog steeds groeiende belangstelling verheugen. Vervoerde de stadsbus van de TET rond de eeuwwisseling gemiddeld driehonderd reizigers per dag van Glanerbrug naar Gronau, in 2002, na de heropening van de spoorlijn Enschede-Gronau, werden op werkdagen al gauw duizend passagiers geteld. Vier jaar later lag dat gemiddelde al op 1800. En vorig jaar, zo laten de jongste cijfers zien, is dat aantal gestegen tot tweeduizend.


„Dat zijn fantastische aantallen”, reageert Hans van Agteren, de nieuwe wethouder van verkeer. „Zeker als je in ogenschouw neemt dat het aantal reizigers op de zaterdag tussen Enschede en Gronau is gestegen van 1800 tot 3000. En het gemiddelde op zon- en feestdagen met zo’n driehonderd is toegenomen tot 1100.”

Deze groei toont volgens de wethouder aan, dat de spoorlijn zich tot een belangrijke verkeersader met het oostelijke achterland heeft ontwikkeld. Van Agteren: „Het is een prima ontsluiting. Daar ben ik op zich erg blij mee. Uit het laatste onderzoek is ook gebleken dat de treinen goed worden bezocht door Duitse studenten die aan de Saxion Hogeschool studeren.”

Van Agteren erkent dat te veel treinreizigers wel eens ten koste kan gaan van de parkeergarages in het centrum van de stad: „We zijn altijd op zoek naar een optimale mix tussen bus, trein en auto. Want het gaat natuurlijk ook om de goede bereikbaarheid van de stad Enschede.”

De portefeuillehouder van verkeer zegt desgewenst dat hij zich, net als zijn voorganger Jeroen Goudt, zal inzetten om de halte Drienerlo op te waarderen tot Intercitystation. Als dat het geval is, zullen ook de Intercity’s van en naar Den Haag, Rotterdam en Amsterdam een tussenhalte maken op het station voor de Grolsch Veste. „Ik ben van plan om dat binnen afzienbare tijd in een gesprek met de NS op de agenda te zetten.”

Bron Tubantia 07.07.2010

Stations in Twenterand blijven open

Stations in Twenterand blijven open22-5-2010 15:41:42
De stations Geerdijk en Daarlerveen aan het spoor Almelo-Mariënberg, blijven open. Dat zegt fractievoorzitter Engels van GemeenteBelangen Twenterand na onderzoek.

Vorige week bracht de VVD in Twenterand naar buiten dat de stations mogelijk dicht gaan. Dat veroorzaakte onrust bij de inwoners van Geerdijk. Maar volgens GemeenteBelangen is vorig jaar bij de aanbesteding al vastgelegd dat sluiting uit den boze is. Die aanbesteding is volgens de fractie leidend. De verwarring ontstond door een onderzoek van de regio Twente. Die concludeerde dat sluiting van de stations voor - en nadelen heeft. Maar dat onderzoek is bijna onmiddellijk terzijde geschoven.

Alma die tegenstander is van het sluiten van de stations Geerdijk en Daalerveen
is blij dat de onrust nu is weggenomen.

Treinvervoer Vechtdallijnen in 2012 naar Arriva

Treinvervoer Vechtdallijnen in 2012 naar Arriva
Dinsdag, 11 mei 2010






Arriva neemt het treinvervoer op de spoorlijnen Zwolle - Emmen en Almelo - Mariënberg, de zogenoemde Vechtdallijnen, over van NS en Connexxion. Dit is de uitkomst van de Europese aanbestedingsprocedure die de provincies Overijssel, Drenthe en Regio Twente hebben uitgevoerd. Het treinvervoer wordt verleend tot en met 2027.



Vier vervoerders hadden een offerte ingediend: Arriva, Syntus, Veolia en nieuwkomer Pollarisrail. Na de beoordeling van de offerte van Arriva Openbaar Vervoer NV is als winnaar naar voren gekomen. Arriva gaat vanaf december 2012 de lijn Zwolle-Emmen rijden en vanaf december 2013 ook de lijn Almelo - Mariënberg.



Verbeteringen
De belangrijkste verbeteringen uit de aanbieding van Arriva zijn:

•Op de lijn Zwolle - Emmen gaan nieuwe, snellere treinen rijden van de Zwitserse fabrikant Stadler. Deze treinen rijden ook elders in Nederland (o.a. Friesland, Groningen en Limburg).
•De treinen op de lijn Almelo - Mariënberg worden gemoderniseerd en onder andere voorzien van 1e klas zitplaatsen.
•De dienstregeling Zwolle - Emmen wordt uitgebreid met extra snelritten in de avonduren en vroegere ritten op zondag, waardoor een logische, regelmatige dienstregeling ontstaat.
•Op werkdagen tijdens de ochtend- en middagspits rijden er extra treinen tussen Zwolle en Coevorden. Op deze manier wordt de drukte opgevangen.
•Er komt een betere verbinding tussen Drenthe en Twente door een extra stop van de sneltrein ontstaat er een overstapmogelijkheid in Mariënberg van de trein Zwolle - Emmen.
•Op alle treinen op de lijn Zwolle - Emmen komt een steward in plaats van een conducteur. Deze heeft een balie tot zijn beschikking en kan alle reizigers op allerlei manieren van dienst te zijn (o.a. sociale veiligheid, reisinformatie, kaartcontrole e.d.). Op de lijn Almelo -Mariënberg zijn nu geen conducteurs aanwezig. Daar zullen stewards flexibel worden ingezet.
Een andere vernieuwing is dat de provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente samen opbrengstverantwoordelijk zijn. Zij streven samen met Arriva naar meer reizigers in de trein door de verbetering van de kwaliteit.



Bezwaartermijn
De provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente willen het treinvervoer op de Vechtdallijnen voor een periode van 15 jaar gunnen aan vervoerbedrijf Arriva. Voor het zover is, geldt er eerst nog een wettelijke bezwaartermijn van 6 weken waarin de overige inschrijvers nog kunnen reageren. Pas na deze termijn wordt de gunning aan Arriva definitief

Geerdijk & Daarlerveen

De vechtdallijnen zijn in 'aanmaak'. In het programma van eisen is erg duidelijk aangegeven dat géén van de bestaande stations mogen verdwijnen.... Toch loopt nu de discussie of de stations Geerdijk en Daarlerveen gesloten moeten worden om de toekomstige aansluiting in Hardenberg te kunnen halen!! Wij, als ALMA, doen ons best om dit te voorkomen. Laat vooral je mening horen!!

Opname treinstation Marienberg 2009

Opnames van treinreis op de spoorlijn Marienberg - Almelo

Voor de belangstellenden is er een leuke video-opname te bekijken op de site ; marienberg. startpagina.nl/video, over de spoorlijn Almelo -Marienberg o.a. gemaakt vanuit de Linttrein.

geCHIP'knipt'

het gaat er nu dan toch echt van komen: overal verschijnen de roze paaltjes en verwarrende mensen die vergeten in en uit te checken.....
een pluspunt voor de bewoners van west overijssel en twente: de chip-kaart is momenteel [mits je er snel bij bent] GRATIS!! klik op onderstaande link voor meer informatie

http://www.twents.nl/acties_aanbiedingen/25/uw_persoonlijke_ov-chipkaart_tijdelijk_gratis/1130/

toch, zonder abbonnement, profiteren van chipkaart zonder hiervoor te betalen. maar let op OP=OP